| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-20页 |
| ·研究背景 | 第9-12页 |
| ·物流业对公路产品的呼唤 | 第9-10页 |
| ·公路与国民经济的相互推动 | 第10页 |
| ·国际金融危机给公路产品供给提供了发展机遇 | 第10页 |
| ·公路供给事业火热开展 | 第10-11页 |
| ·公路供给理论的缺失 | 第11-12页 |
| ·相关研究综述 | 第12-15页 |
| ·公路经济属性的研究综述 | 第12-13页 |
| ·公共产品的研究综述 | 第13页 |
| ·公路产品供给的研究综述 | 第13-15页 |
| ·研究意义 | 第15-16页 |
| ·为公路供给提供基础性研究 | 第15-16页 |
| ·为公路供给改革提供思路 | 第16页 |
| ·有助于提高经济运行效率 | 第16页 |
| ·本文的研究目的、内容与方法 | 第16-20页 |
| ·研究目的 | 第16-17页 |
| ·研究内容 | 第17页 |
| ·研究方法 | 第17-20页 |
| 第二章 公路产品纯度理论的构建 | 第20-32页 |
| ·公路产品概述 | 第20-24页 |
| ·公路产品的概念 | 第20页 |
| ·公路产品的特点 | 第20-22页 |
| ·公路产品的分类 | 第22-23页 |
| ·公路产品与公共产品 | 第23-24页 |
| ·公路产品纯度概念的确立 | 第24-30页 |
| ·公路产品的准公共性探究 | 第24-26页 |
| ·公路产品的纯度及其度量 | 第26-28页 |
| ·纯度的两大维度 | 第28-30页 |
| ·建立纯度理论的必要性分析 | 第30-32页 |
| ·现有理论的缺陷 | 第30页 |
| ·纯度理论的优越性 | 第30-32页 |
| 第三章 基于纯度的公路产品供给理论分析 | 第32-47页 |
| ·公路产品产权主体分析 | 第32-33页 |
| ·公路产品所有者 | 第32页 |
| ·公路产品供给者 | 第32-33页 |
| ·公路产品生产者 | 第33页 |
| ·基于纯度的公路产品供给理论的构建 | 第33-40页 |
| ·纯度理论下公路产品的多元供给模式分析 | 第33-37页 |
| ·公路产品供给的动态性及其影响因素分析 | 第37-39页 |
| ·公路产品纯度供给理论的先进性分析 | 第39-40页 |
| ·纯度视角下的混合供给模式分析 | 第40-46页 |
| ·混合供给模式的定义及特点 | 第40-41页 |
| ·混合供给的意义 | 第41页 |
| ·混合供给的关键因素 | 第41-42页 |
| ·控制权配置模型分析 | 第42-46页 |
| ·国防公路产品的供给 | 第46-47页 |
| 第四章 基于纯度供给理论的我国公路产品供给制度变迁研究 | 第47-54页 |
| ·公路产品供给制度变迁的定义及阶段划分 | 第47页 |
| ·计划经济体制时期 | 第47-48页 |
| ·市场供给体制探索时期 | 第48-49页 |
| ·全面开放的市场化体制时期 | 第49-50页 |
| ·供给边界的调整与改革时期 | 第50-54页 |
| 第五章 纯度供给理论下对我国公路产品供给现状的思考 | 第54-63页 |
| ·我国公路产品供给现状分析 | 第54-59页 |
| ·公路产品供给总量及结构情况 | 第54-55页 |
| ·公路产品供给中存在的问题 | 第55-59页 |
| ·对我国公路产品供给改革的建议 | 第59-61页 |
| ·推行有效竞争理念 | 第59-60页 |
| ·完善政府监管体系 | 第60页 |
| ·保障私人部门产权 | 第60-61页 |
| ·对我国公路产品供给制度的展望 | 第61-63页 |
| 结论与展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69页 |