| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状及发展趋势 | 第12-15页 |
| 1.2.1 SSO产生机理分析 | 第13页 |
| 1.2.2 SSO分析方法概述 | 第13-14页 |
| 1.2.3 SSO的监测 | 第14-15页 |
| 1.2.4 SSO的抑制和控制策略 | 第15页 |
| 1.3 控制理论发展简介 | 第15-16页 |
| 1.4 论文的主要工作 | 第16-18页 |
| 第二章 非线性控制设计原理 | 第18-31页 |
| 2.1 引言 | 第18页 |
| 2.2 非线性控制系统的基本概念 | 第18-21页 |
| 2.2.1 非线性控制系统的数学模型 | 第18-19页 |
| 2.2.2 Lie导数和Lie括号 | 第19-20页 |
| 2.2.3 分布和对合分布 | 第20页 |
| 2.2.4 系统相对阶 | 第20-21页 |
| 2.3 状态反馈完全精确线性化设计 | 第21-23页 |
| 2.4 状态反馈部分精确线性化设计 | 第23-25页 |
| 2.5 多指标非线性控制律设计原理 | 第25-27页 |
| 2.6 目标全息反馈控制律设计原理 | 第27-29页 |
| 2.7 本章小结 | 第29-31页 |
| 第三章 基于多指标非线性控制的凝汽式汽轮发电机组次同步振荡控制器设计 | 第31-41页 |
| 3.1 引言 | 第31页 |
| 3.2 系统数学模型 | 第31-34页 |
| 3.2.1 汽轮发电机组的简化轴系模型 | 第31-33页 |
| 3.2.2 励磁和调速系统模型 | 第33-34页 |
| 3.3 多指标非线性协调控制策略 | 第34-36页 |
| 3.3.1 输出函数的选取 | 第34-35页 |
| 3.3.2 控制律设计 | 第35-36页 |
| 3.4 仿真结果与分析 | 第36-40页 |
| 3.4.1 短路扰动 | 第37-38页 |
| 3.4.2 调功扰动 | 第38页 |
| 3.4.3 调压扰动 | 第38-40页 |
| 3.5 本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 基于线性最优控制的励磁与SSSC的次同步振荡协调控制器设计 | 第41-55页 |
| 4.1 引言 | 第41页 |
| 4.2 静止同步串联补偿器(SSSC)简介 | 第41-43页 |
| 4.3 系统数学模型的建立 | 第43-47页 |
| 4.4 数学模型的线性化设计 | 第47-49页 |
| 4.5 SSSC线性最优综合协调控制器设计 | 第49-50页 |
| 4.6 算例分析 | 第50-54页 |
| 4.6.1 特征值分析 | 第51-52页 |
| 4.6.2 仿真分析 | 第52-54页 |
| 4.7 本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 基于目标全息反馈控制的中间再热式汽轮发电机组次同步振荡控制器设计 | 第55-67页 |
| 5.1 引言 | 第55-56页 |
| 5.2 汽门开度控制系统 | 第56-58页 |
| 5.2.1 中间再热式汽轮发电机汽门开度控制系统结构 | 第56页 |
| 5.2.2 汽门开度控制系统数学模型建立 | 第56-58页 |
| 5.3 系统数学模型的建立 | 第58-60页 |
| 5.4 目标全息反馈非线性控制策略设计 | 第60-63页 |
| 5.4.1 抑制次同步振荡机理 | 第60页 |
| 5.4.2 多目标方程的选取 | 第60-61页 |
| 5.4.3 控制律设计 | 第61-63页 |
| 5.5 系统实例仿真 | 第63-65页 |
| 5.5.1 实例仿真参数 | 第63-64页 |
| 5.5.2 仿真分析 | 第64-65页 |
| 5.6 本章小结 | 第65-67页 |
| 第六章 结论与展望 | 第67-70页 |
| 6.1 全文工作总结 | 第67-68页 |
| 6.2 研究展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第75-76页 |
