| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 引言 | 第9-11页 |
| 1 概述 | 第11-16页 |
| 1.1 海上原油过驳及其特点 | 第11-12页 |
| 1.1.1 海上原油过驳作业 | 第11-12页 |
| 1.1.2 海上原油过驳作业的特点 | 第12页 |
| 1.2 海上原油过驳监管的研究现状、研究意义及内容 | 第12-16页 |
| 1.2.1 研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第14页 |
| 1.2.3 研究内容 | 第14-16页 |
| 2 海上原油过驳现有监管体系及不足 | 第16-22页 |
| 2.1 现有监管体系 | 第16-20页 |
| 2.1.1 监管对象及监管要求 | 第16-17页 |
| 2.1.2 监管的主要手段 | 第17-20页 |
| 2.2 现有监管体系不足 | 第20-22页 |
| 2.2.1 行政审批信息化程度不高 | 第20页 |
| 2.2.2 远程信息化的监管手段不足 | 第20-21页 |
| 2.2.3 获知事故信息的滞后 | 第21页 |
| 2.2.4 缺乏分级监管模式 | 第21-22页 |
| 3 海上原油过驳作业风险分析 | 第22-25页 |
| 3.1 原油过驳风险源 | 第22-23页 |
| 3.2 原油过驳风险源分类 | 第23-25页 |
| 4 物联网关键技术及过驳信息化监管手段 | 第25-35页 |
| 4.1 物联网及其关键技术 | 第25-28页 |
| 4.1.1 物联网概念 | 第25-27页 |
| 4.1.2 物联网关键技术 | 第27-28页 |
| 4.2 原油过驳信息化监管手段 | 第28-33页 |
| 4.2.1 传感器技术 | 第28-29页 |
| 4.2.2 RFID 标签 | 第29页 |
| 4.2.3 视频监控 | 第29-30页 |
| 4.2.4 溢油光学传感器监视系统 | 第30-32页 |
| 4.2.5 雷达海面防污在线监控 | 第32-33页 |
| 4.2.6 溢油漂移模拟 | 第33页 |
| 4.3 物联网技术在原油过驳作业中的应用 | 第33-35页 |
| 5 基于过驳作业风险评价的分级监管方案 | 第35-48页 |
| 5.1 评价方法及评价流程 | 第35-37页 |
| 5.1.1 评价方法 | 第35页 |
| 5.1.2 评价流程 | 第35-37页 |
| 5.2 评价指标 | 第37-39页 |
| 5.3 指标权重 | 第39-40页 |
| 5.4 实例分析 | 第40-41页 |
| 5.5 分级监管体系 | 第41-48页 |
| 5.5.1 过驳海域的事故影响分析—以宁波北仑锚地为例 | 第41-46页 |
| 5.5.2 分级监管方案 | 第46-48页 |
| 6 海上原油过驳智慧监管体系 | 第48-53页 |
| 6.1 总体构架 | 第48-49页 |
| 6.2 体系组成 | 第49-50页 |
| 6.2.1 硬件平台 | 第49页 |
| 6.2.2 软件平台 | 第49-50页 |
| 6.3 系统关键技术及实现 | 第50-51页 |
| 6.3.1 关键监测点和监测技术 | 第50页 |
| 6.3.2 数据传输 | 第50-51页 |
| 6.3.3 分级监管 | 第51页 |
| 6.4 智慧监管体系的优点 | 第51-53页 |
| 7 结论与展望 | 第53-55页 |
| 7.1 结论 | 第53页 |
| 7.2 展望 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 在学研究成果 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59页 |