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地铁车站人工光环境控制与优化策略研究

摘要第3-5页
Abstract第5-6页
1 绪论第10-14页
    1.1 研究背景及意义第10-11页
    1.2 国内外研究状况第11-12页
    1.3 研究目标第12页
    1.4 研究内容第12-13页
    1.5 小结第13-14页
2.地铁车站人工光环境照明系统第14-24页
    2.1 视觉工效学第14页
    2.2 地铁车站人工光环境分析第14-20页
        2.2.1 地铁车站人工光环境的视觉作用第16-19页
        2.2.2 地铁车站人工光环境的生理作用第19页
        2.2.3 地铁车站人工光环境的心理作用第19-20页
    2.3 地铁车站智能照明控制系统总体设计第20-22页
        2.3.1 系统设计目标第20-21页
        2.3.2 系统功能分析第21页
        2.3.3 系统总体结构第21-22页
    2.4 小结第22-24页
3. 地铁车站人工光环境照明控制策略研究第24-32页
    3.1 乘客构成与行为需求研究第24-26页
        3.1.1 乘客构成分析第24-25页
        3.1.2 乘客行为及需求分析第25-26页
    3.2 情景照明策略设计及分析第26-31页
        3.2.1 早高峰情景照明模式第28-29页
        3.2.2 晚高峰情景照明模式第29-30页
        3.2.3 正常情景照明模式第30-31页
    3.3 本章小结第31-32页
4 地铁车站人工光环境智能控制研究第32-50页
    4.1 智能控制概述第32-34页
        4.1.1 智能控制的概念第32页
        4.1.2 智能控制的特点第32-33页
        4.1.3 地铁车站人工光环境智能控制分析第33-34页
    4.2 基于模糊推理的地铁车站人工光环境控制第34-41页
        4.2.1 模糊推理概述第34页
        4.2.2 模糊逻辑推理系统设计第34页
        4.2.3 输入量的模糊化第34-35页
        4.2.4 模糊推理规则第35-36页
        4.2.5 反模糊化第36页
        4.2.6 模糊推理的 MATLAB 实现第36-41页
    4.3 基于神经网络的地铁车站人工光环境控制第41-48页
        4.3.1 神经网络概述第41-42页
        4.3.2 BP 神经网络第42-44页
        4.3.3 BP 网络学习地铁车站人工光环境样本第44-48页
    4.4 本章小结第48-50页
5 智能照明控制器设计第50-68页
    5.1 智能照明控制器总体设计第50-51页
    5.2 控制器器件选型第51-52页
        5.2.1 微处理器选型第51-52页
        5.2.2 传感器选型第52页
        5.2.3 人机交互单元第52页
    5.3 CAN 总线技术第52-56页
        5.3.1 CAN 总线技术概述第52-53页
        5.3.2 CAN 协议的技术规范第53-54页
        5.3.3 CAN 网络拓扑结构第54-55页
        5.3.4 CAN 总线通信方式第55-56页
    5.4 智能控制器硬件设计第56-61页
        5.4.1 最小系统电路设计第56-58页
        5.4.2 传感器模块电路设计第58-59页
        5.4.3 液晶显示电路设计第59-60页
        5.4.4 电源电路设计第60页
        5.4.5 SD 存储电路设计第60页
        5.4.6 CAN 接口电路设计第60-61页
    5.5 智能控制器软件设计第61-67页
        5.5.1 软件开发环境及总体设计第61-62页
        5.5.2 智能控制器主控程序设计第62-63页
        5.5.3 CAN 总线通信第63-64页
        5.5.4 SD 卡存储设计第64页
        5.5.5 液晶显示程序设计第64-65页
        5.5.6 照度采集程序设计第65-67页
    5.6 系统测试第67页
    5.7 本章小结第67-68页
6 总结与展望第68-70页
    6.1 总结第68页
    6.2 展望第68-70页
致谢第70-72页
参考文献第72-75页
附录 1 攻读硕士学位期间发表论文情况第75页

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