| 摘要 | 第10-13页 |
| ABSTRACT | 第13-16页 |
| 第一章 绪论 | 第17-29页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第17-25页 |
| 1.2 储能型多电平变换器 | 第25-27页 |
| 1.3 本文的主要工作 | 第27-29页 |
| 第二章 MMC-BESS系统的工作原理及控制策略 | 第29-49页 |
| 2.1 引言 | 第29页 |
| 2.2 MMC变换器工作原理 | 第29-31页 |
| 2.3 MMC变换器控制策略 | 第31-36页 |
| 2.3.1 交流输出功率控制 | 第32-33页 |
| 2.3.2 SM电容电压均衡控制 | 第33-35页 |
| 2.3.3 环流控制 | 第35-36页 |
| 2.4 MMC-BESS系统工作原理及控制策略 | 第36-43页 |
| 2.4.1 MMC-BESS系统工作原理 | 第36-39页 |
| 2.4.2 MMC-BESS系统SOC均衡控制 | 第39-41页 |
| 2.4.3 MMC-BESS系统环流控制及并网直流分量抑制 | 第41-42页 |
| 2.4.4 MMC-BESS系统整体控制策略 | 第42-43页 |
| 2.5 仿真验证 | 第43-45页 |
| 2.6 实验验证 | 第45-47页 |
| 2.7 本章小结 | 第47-49页 |
| 第三章 MMC-BESS系统混合模型预测控制策略 | 第49-69页 |
| 3.1 引言 | 第49页 |
| 3.2 两电平变换器MPC控制策略 | 第49-52页 |
| 3.3 MMC变换器MPC控制策略 | 第52-57页 |
| 3.3.1 MMC系统FCS-MPC控制方式 | 第52-54页 |
| 3.3.2 MMC系统的间接FCS-MPC控制方法 | 第54-55页 |
| 3.3.3 MMC系统逐级寻优式MPC控制方法 | 第55-57页 |
| 3.3.4 MMC系统的优化MPC控制方法 | 第57页 |
| 3.4 MMC-BESS系统H-MPC控制策略 | 第57-62页 |
| 3.4.1 PI控制部分 | 第58-59页 |
| 3.4.2 MPC控制部分 | 第59-62页 |
| 3.4.3 开关状态计算量对比 | 第62页 |
| 3.5 仿真验证 | 第62-65页 |
| 3.6 实验验证 | 第65-67页 |
| 3.7 本章小结 | 第67-69页 |
| 第四章 电动汽车充放电一体化MMC-BESS系统 | 第69-93页 |
| 4.1 引言 | 第69页 |
| 4.2 电动汽车结构与充电准则 | 第69-71页 |
| 4.3 充放电一体化MMC-BESS系统SOC均衡控制策略 | 第71-77页 |
| 4.3.1 电机驱动模式 | 第72-73页 |
| 4.3.2 直流充电模式 | 第73-74页 |
| 4.3.3 单相交流充电模式 | 第74-77页 |
| 4.4 优化分组充电控制策略 | 第77-81页 |
| 4.5 MMC-BESS系统能量利用率验证 | 第81-82页 |
| 4.6 仿真验证 | 第82-88页 |
| 4.7 实验验证 | 第88-91页 |
| 4.8 本章小结 | 第91-93页 |
| 第五章 退役电池储能系统SOH均衡控制 | 第93-109页 |
| 5.1 引言 | 第93页 |
| 5.2 SOH均衡控制策略 | 第93-102页 |
| 5.2.1 SOH定义 | 第93-96页 |
| 5.2.2 SOH均衡控制理论 | 第96-99页 |
| 5.2.3 SOC曲线追踪 | 第99-100页 |
| 5.2.4 灵活电流调控 | 第100-101页 |
| 5.2.5 整体控制结构 | 第101-102页 |
| 5.3 仿真验证 | 第102-106页 |
| 5.4 实验验证 | 第106-107页 |
| 5.5 本章小结 | 第107-109页 |
| 第六章 总结与展望 | 第109-111页 |
| 参考文献 | 第111-121页 |
| 致谢 | 第121-123页 |
| 攻读博士学位期间发表的学术论文和参加科研情况 | 第123-125页 |
| 附件 | 第125页 |
