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季冻区高速公路沥青混合料矿料级配优化研究

摘要第4-6页
ABSTRACT第6-7页
第1章 绪论第12-26页
    1.1 选题意义和目的第12-16页
    1.2 国内外研究现状第16-23页
        1.2.1 国外研究现状第16-19页
        1.2.2 国内研究现状第19-23页
    1.3 主要研究内容第23-26页
第2章 沥青混合料矿料组成设计和级配优化研究第26-62页
    2.1 沥青混合料级配优化方案第26-34页
        2.1.1 级配理论简介第26-28页
        2.1.2 级配优化方案设计第28-34页
    2.2 矿质混合料的组成设计第34-41页
        2.2.1 正规方程法的基本计算公式第34-36页
        2.2.2 原始矿料掺配比设计框图第36-37页
        2.2.3 原始矿料掺配比例计算结果第37-41页
    2.3 ATB-25 矿料级配优化研究第41-56页
        2.3.1 马歇尔试验结果第42-43页
        2.3.2 正交试验结果分析第43-50页
        2.3.3 水损害危险区第50-52页
        2.3.4 最佳油石比的确定第52页
        2.3.5 ATB-25 沥青稳定碎石的路用性能研究第52-55页
        2.3.6 ATB-25 最佳级配范围和目标级配第55-56页
    2.4 AC-20 级配设计研究第56-60页
        2.4.1 AC-20 正交试验结果分析第57-59页
        2.4.2 AC-20 最佳级配范围和目标级配第59-60页
    2.5 小结第60-62页
第3章 沥青混合料级配设计分形研究第62-78页
    3.1 沥青混合料分形理论第62-64页
        3.1.1 分维与分形第62页
        3.1.2 沥青混合料分形理论研究第62-64页
    3.2 ATB-25 级配优化的分形研究第64-71页
        3.2.1 沥青混合料分形试验研究第66-68页
        3.2.2 分维数与路用性能指标的直观分析第68-70页
        3.2.3 最优级配设计第70-71页
    3.3 AC-20 级配范围分形理论研究第71-76页
        3.3.1 AC-20 设计级配分维数第71-73页
        3.3.2 AC-20 试验指标研究第73-75页
        3.3.3 确定目标级配第75-76页
    3.4 本章小结第76-78页
第4章 沥青混合料矿料级配优化设计验证第78-92页
    4.1 推荐级配第78-84页
        4.1.1 室内试验推荐级配第78-79页
        4.1.2 专家咨询法的应用原理第79-82页
        4.1.3 专家咨询法优化定量计算结果第82-84页
    4.2 矿料级配优化成果验证第84-90页
        4.2.1 ATB-25 试验结果第84-87页
        4.2.2 AC-20 试验结果比较第87-90页
    4.3 本章小结第90-92页
第5章 沥青混合料矿料级配的路用性能评价第92-112页
    5.1 引言第92页
    5.2 可拓层次分析法第92-95页
        5.2.1 简单关联函数第92-93页
        5.2.2 初等关联函数第93页
        5.2.3 权重的确定第93-95页
    5.3 可拓层次分析法评价沥青混凝土路面综合使用性能第95-99页
        5.3.1 指标分级第95-96页
        5.3.2 指标赋分第96页
        5.3.3 权重计算第96-98页
        5.3.4 分析框图第98-99页
    5.4 沥青混合料的路用性能评价第99-110页
        5.4.1 23 标段沥青混合料的可拓层次分析第99-102页
        5.4.2 07 标沥青混合料的可拓层次分析第102-106页
        5.4.3 19 标沥青混合料的可拓层次分析第106-109页
        5.4.4 综合评分比较第109-110页
    5.5 本章小结第110-112页
第6章 结论第112-116页
    6.1 结论第112-113页
    6.2 进一步研究的问题第113-116页
参考文献第116-124页
作者简介及在学期间所取得的科研成果第124-125页
致谢第125页

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