脱轨列车撞击结构物设计荷载研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-19页 |
| 1.2.1 国内外高速列车发展 | 第13-15页 |
| 1.2.2 列车耐撞性 | 第15-16页 |
| 1.2.3 脱轨列车与周围结构的关系 | 第16-19页 |
| 1.3 本文主要研究内容、目的、流程及方法 | 第19-21页 |
| 第2章 列车脱轨姿态 | 第21-34页 |
| 2.1 列车初始脱轨姿态 | 第21-22页 |
| 2.2 脱轨列车运动方程的建立方法 | 第22-24页 |
| 2.3 列车脱轨姿态 | 第24-32页 |
| 2.3.1 影响因素 | 第24页 |
| 2.3.2 求解方法 | 第24-26页 |
| 2.3.3 求解结果 | 第26-32页 |
| 2.4 本章小结 | 第32-34页 |
| 第3章 大变形碰撞基本理论 | 第34-42页 |
| 3.1 大变形动力学基本理论 | 第34-37页 |
| 3.1.1 物质描述 | 第34-36页 |
| 3.1.2 大变形的应变与应力 | 第36-37页 |
| 3.2 材料非线性 | 第37-40页 |
| 3.3 接触-碰撞的数值算法 | 第40-41页 |
| 3.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 脱轨列车的撞击力分析 | 第42-69页 |
| 4.1 列车撞击基本假定 | 第42-43页 |
| 4.2 列车撞击模型 | 第43-45页 |
| 4.3 基本工况的计算结果及分析 | 第45-49页 |
| 4.4 不同撞击时速下的撞击力 | 第49-67页 |
| 4.4.1 工况二计算结果 | 第49-54页 |
| 4.4.2 工况三计算结果 | 第54-58页 |
| 4.4.3 工况四计算结果 | 第58-63页 |
| 4.4.4 工况五计算结果 | 第63-67页 |
| 4.5 本章小结 | 第67-69页 |
| 第5章 国内高铁站房结构柱的等效撞击荷载 | 第69-73页 |
| 5.1 国内高铁站房设计基本布局 | 第69-70页 |
| 5.2 结构等效撞击静力荷载 | 第70-72页 |
| 5.3 本章小结 | 第72-73页 |
| 总结与展望 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第80页 |
