公路软基处理中加筋砂垫层应用的填筑试验
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 公路路堤软土地基处理技术的现状 | 第9-12页 |
| 1.1.1 软土的定义 | 第9页 |
| 1.1.2 公路软土路堤的荷载特性 | 第9-10页 |
| 1.1.3 公路路堤工后沉降的要求 | 第10-12页 |
| 1.1.4 地基处理方法及其在公路工程中的适应性 | 第12页 |
| 1.2 土工合成材料的应用现状 | 第12-17页 |
| 1.2.1 土工合成材料的分类 | 第12-13页 |
| 1.2.2 土工合成材料的功能及适用范围 | 第13-16页 |
| 1.2.3 加筋砂垫层应用的现状 | 第16-17页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第二章 软土地基加筋路堤的破坏形式及稳定性分析 | 第19-28页 |
| 2.1 软土地基加筋路堤破坏形式 | 第19-21页 |
| 2.2 稳定性分析方法 | 第21-27页 |
| 2.2.1 深厚层软土路堤加筋 | 第21-24页 |
| 2.2.2 浅薄层软土路堤加筋 | 第24-27页 |
| 2.3 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 公路路堤的现场填筑试验概况 | 第28-34页 |
| 3.1 试验段工程地质条件 | 第28-30页 |
| 3.1.1 地理位置及地形地貌 | 第28页 |
| 3.1.2 地层情况 | 第28-29页 |
| 3.1.3 软土物理力学指标 | 第29-30页 |
| 3.2 试验段划分 | 第30-32页 |
| 3.3 试验内容 | 第32-33页 |
| 3.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 试验结果整理与分析 | 第34-54页 |
| 4.1 路堤破坏模式 | 第34-38页 |
| 4.1.1 试验情况 | 第34页 |
| 4.1.2 试验分析 | 第34-38页 |
| 4.2 沉降板测试及数据分析 | 第38-44页 |
| 4.2.1 沉降板测试数据 | 第38-40页 |
| 4.2.2 数据分析 | 第40-44页 |
| 4.3 土工格栅测试及数据分析 | 第44-52页 |
| 4.3.1 一层土工格栅（K6+359）测试数据 | 第44-47页 |
| 4.3.2 两层土工格栅（K6+235）测试数据 | 第47-49页 |
| 4.3.3 土工格栅受力特性分析 | 第49-52页 |
| 4.4 本章小结 | 第52-54页 |
| 第五章 结论与建议 | 第54-57页 |
| 5.1 结论 | 第54-55页 |
| 5.2 建议 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 附件 | 第61页 |
