基于.NET的城市交通碳排放测算及客运交通结构优化研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 课题来源和背景 | 第8-10页 |
| 1.1.1 课题来源 | 第8页 |
| 1.1.2 背景 | 第8-10页 |
| 1.2 国内外研究发展概况 | 第10-12页 |
| 1.2.1 碳排放研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 低碳交通研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 研究意义和内容 | 第12-14页 |
| 1.3.1 研究意义 | 第12页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第12-14页 |
| 第二章 低碳交通理论 | 第14-25页 |
| 2.1 城市低碳交通概述 | 第14-16页 |
| 2.2 城市客运交通系统 | 第16-18页 |
| 2.3 城市低碳交通评价模型 | 第18-24页 |
| 2.3.1 评价指标体系 | 第18-20页 |
| 2.3.2 评价方法简介 | 第20-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 系统需求分析和功能设计 | 第25-41页 |
| 3.1 相关技术 | 第25-29页 |
| 3.1.1 .NET Framework简介 | 第25-26页 |
| 3.1.2 .NET技术分析 | 第26-29页 |
| 3.2 系统设计 | 第29-36页 |
| 3.2.1 系统功能需求 | 第29-31页 |
| 3.2.2 成员管理设计 | 第31-32页 |
| 3.2.3 记录城市碳排放指标设计 | 第32-33页 |
| 3.2.4 资料管理设计 | 第33-35页 |
| 3.2.5 其它系统设计 | 第35-36页 |
| 3.3 数据库设计 | 第36-38页 |
| 3.4 云服务器平台搭建 | 第38-40页 |
| 3.4.1 云服务器 | 第38-39页 |
| 3.4.2 云存储 | 第39页 |
| 3.4.3 服务器环境配置 | 第39-40页 |
| 3.5 本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 系统实现 | 第41-54页 |
| 4.1 系统测算方法 | 第41-44页 |
| 4.2 系统登陆实现 | 第44-45页 |
| 4.3 系统主界面实现 | 第45-46页 |
| 4.4 成员管理实现 | 第46-47页 |
| 4.5 记录城市碳排放指标实现 | 第47-50页 |
| 4.6 资料管理 | 第50-51页 |
| 4.7 云部署 | 第51-53页 |
| 4.8 本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 低碳目标下的客运结构优化研究 | 第54-63页 |
| 5.1 城市客运交通优化模型 | 第54-58页 |
| 5.1.1 模型优化目标 | 第54-55页 |
| 5.1.2 模型约束条件 | 第55-58页 |
| 5.2 实例分析 | 第58-62页 |
| 5.3 本章小结 | 第62-63页 |
| 第六章 结论与展望 | 第63-65页 |
| 6.1 论文总结 | 第63页 |
| 6.2 不足与展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 附录 | 第68-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第81-82页 |
