| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第13-38页 |
| 1.1 研究背景 | 第13-18页 |
| 1.2 问题的提出 | 第18-19页 |
| 1.3 研究综述 | 第19-34页 |
| 1.3.1 通行费率定价方法 | 第19-21页 |
| 1.3.2 计重收费定价方法 | 第21-23页 |
| 1.3.3 基于交通分配的通行费率优化方法 | 第23-26页 |
| 1.3.4 定价的公平性问题 | 第26-27页 |
| 1.3.5 研究评述 | 第27-34页 |
| 1.4 研究目的及意义 | 第34-35页 |
| 1.5 研究内容、方法及技术路线图 | 第35-38页 |
| 1.5.1 研究内容 | 第35-36页 |
| 1.5.2 研究方法 | 第36-37页 |
| 1.5.3 技术路线图 | 第37-38页 |
| 第二章 基于公平性的公路通行费率改进理论框架 | 第38-56页 |
| 2.1 公路通行费率公平性改进的内涵 | 第38-39页 |
| 2.1.1 经济学中的公平与效率 | 第38-39页 |
| 2.1.2 公平与效率的选择 | 第39页 |
| 2.1.3 公路通行费率公平性改进的几个方面 | 第39页 |
| 2.2 理论基础 | 第39-51页 |
| 2.2.1 产品的划分及其配置 | 第39-42页 |
| 2.2.2 市场定价理论及方法 | 第42-44页 |
| 2.2.3 管制定价理论及方法 | 第44-48页 |
| 2.2.4 准公共产品的成本补偿 | 第48-49页 |
| 2.2.5 高等教育成本补偿对收费公路的启示 | 第49-51页 |
| 2.3 理论框架 | 第51-53页 |
| 2.4 公路通行费率的影响因素 | 第53-55页 |
| 2.4.1 收费公路的产品属性 | 第53-54页 |
| 2.4.2 收费公路的市场结构 | 第54-55页 |
| 2.4.3 收费公路成本分类 | 第55页 |
| 2.5 本章小结 | 第55-56页 |
| 第三章 基于公平性改进的还贷性收费公路成本分担及计算模型 | 第56-68页 |
| 3.1 基于公平性改进的还贷性收费公路成本分担 | 第56-57页 |
| 3.2 相关概念界定与模型构建思路 | 第57-61页 |
| 3.2.1 相关理论依据 | 第57-59页 |
| 3.2.2 相关概念界定 | 第59-60页 |
| 3.2.3 模型的影响因素与构建思路 | 第60-61页 |
| 3.3 成本分担比例模型构建 | 第61-67页 |
| 3.3.1 政府收益核算模型 | 第61-63页 |
| 3.3.2 使用者收益核算模型 | 第63-66页 |
| 3.3.3 成本分担比例模型 | 第66-67页 |
| 3.4 本章小结 | 第67-68页 |
| 第四章 基于公平性改进的经营性收费公路合理收益及计算模型 | 第68-78页 |
| 4.1 基于公平性改进的经营性收费公路合理收益 | 第68-69页 |
| 4.2 合理收益率形式的讨论 | 第69-70页 |
| 4.2.1 收益率的固定式与浮动式 | 第69页 |
| 4.2.2 从随机变量的角度分析 | 第69-70页 |
| 4.2.3 从政府管理的角度分析 | 第70页 |
| 4.2.4 合理收益率的衡量指标 | 第70页 |
| 4.3 下限的界定及计算模型 | 第70-74页 |
| 4.3.1 成本的概念 | 第70-71页 |
| 4.3.2 基准收益率 | 第71页 |
| 4.3.3 CAPM结合WACC模型 | 第71-72页 |
| 4.3.4 参数说明与标定方法 | 第72-74页 |
| 4.4 上限的界定及计算模型 | 第74-77页 |
| 4.4.1 价格管制 | 第74-75页 |
| 4.4.2 不侵害使用者利益的收益率 | 第75-76页 |
| 4.4.3 服务等级差测算法 | 第76-77页 |
| 4.5 本章小结 | 第77-78页 |
| 第五章 基于公平性改进的收费公路价格形成机制及通行费率计算模型 | 第78-88页 |
| 5.1 基于公平性改进的收费公路价格形成机制 | 第78-79页 |
| 5.2 基于当量轴载次数的随机均衡的含义 | 第79-81页 |
| 5.2.1 用户均衡 | 第79页 |
| 5.2.2 随机均衡 | 第79-80页 |
| 5.2.3 当量轴载次数 | 第80页 |
| 5.2.4 基于当量轴载次数的随机均衡 | 第80-81页 |
| 5.3 模型构建 | 第81-85页 |
| 5.3.1 基于当量轴载次数的广义出行成本 | 第81-82页 |
| 5.3.2 基于当量轴载次数的随机均衡配流模型 | 第82-84页 |
| 5.3.3 当量轴载次数结合随机均衡的通行费率双层规划模型 | 第84-85页 |
| 5.4 求解算法 | 第85-87页 |
| 5.5 本章小结 | 第87-88页 |
| 第六章 算例 | 第88-105页 |
| 6.1 路网概况 | 第88-89页 |
| 6.2 数据准备与处理 | 第89-92页 |
| 6.2.1 建设与运营成本 | 第89-91页 |
| 6.2.2 货运需求量 | 第91页 |
| 6.2.3 车辆种类及载重 | 第91-92页 |
| 6.3 还贷性收费公路成本分担比例计算 | 第92-96页 |
| 6.3.1 政府收益 | 第92页 |
| 6.3.2 使用者收益 | 第92-95页 |
| 6.3.3 分担比例 | 第95-96页 |
| 6.4 经营性收费公路合理收益率计算 | 第96-101页 |
| 6.4.1 无风险收益率的标定 | 第96-97页 |
| 6.4.2 风险系数的标定 | 第97-98页 |
| 6.4.3 市场期望收益率的标定 | 第98-99页 |
| 6.4.4 基准收益率计算结果 | 第99-100页 |
| 6.4.5 合理收益率上限测算 | 第100-101页 |
| 6.5 通行费率计算 | 第101-104页 |
| 6.5.1 GASA算法的参数标定 | 第101页 |
| 6.5.2 OD量预测 | 第101-102页 |
| 6.5.3 通行费率 | 第102-104页 |
| 6.6 本章小结 | 第104-105页 |
| 结论与展望 | 第105-109页 |
| 1 主要研究成果 | 第105-107页 |
| 2 主要创新点 | 第107页 |
| 3 需要进一步研究的问题 | 第107-109页 |
| 参考文献 | 第109-116页 |
| 攻读博士学位期间取得的研究成果 | 第116-118页 |
| 致谢 | 第118-119页 |
