摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5-6页 |
第1章 绪论 | 第10-18页 |
1.1 问题的提出及研究意义 | 第10-12页 |
1.1.1 问题的提出 | 第10-11页 |
1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
1.2.1 国外研究现状 | 第12-13页 |
1.2.2 国内研究现状 | 第13-15页 |
1.3 研究内容及技术路线 | 第15-18页 |
1.3.1 研究内容 | 第15-17页 |
1.3.2 技术路线 | 第17-18页 |
第2章 基本概念及相关理论 | 第18-26页 |
2.1 物流产业的相关理论 | 第18-20页 |
2.1.1 物流的概念 | 第18页 |
2.1.2 物流产业的概念 | 第18-19页 |
2.1.3 物流产业发展的影响因素 | 第19-20页 |
2.2 区域经济的相关理论 | 第20-22页 |
2.2.1 区域经济的相关概念 | 第20-21页 |
2.2.2 区域经济发展的相关理论 | 第21-22页 |
2.3 物流产业与区域经济相互作用的机制 | 第22-26页 |
2.3.1 物流产业促进区域经济发展 | 第23-24页 |
2.3.2 区域经济支撑物流产业发展 | 第24-26页 |
第3章 中部六省物流产业与区域经济发展现状 | 第26-35页 |
3.1 中部六省经济现状 | 第26-30页 |
3.1.1 中部六省经济发展总量 | 第26-28页 |
3.1.2 中部六省经济发展结构 | 第28-30页 |
3.2 中部六省物流产业发展现状 | 第30-32页 |
3.2.1 中部六省物流产业产值 | 第30-31页 |
3.2.2 中部六省物流产业投入 | 第31-32页 |
3.2.3 中部六省的交通状况 | 第32页 |
3.3 中部六省物流产业与区域经济协调发展存在的问题 | 第32-35页 |
3.3.1 现代物流理念滞后 | 第32-33页 |
3.3.2 缺乏统一管理 | 第33页 |
3.3.3 物流规模小水平低 | 第33页 |
3.3.4 物流人才匮乏 | 第33-35页 |
第4章 评价指标体系构建 | 第35-44页 |
4.1 评价体系构建的思路、原则和框架 | 第35-37页 |
4.1.1 评价体系构建的思路 | 第35-36页 |
4.1.2 指标体系构建的原则 | 第36-37页 |
4.1.3 指标体系的框架结构 | 第37页 |
4.2 指标体系的构建 | 第37-44页 |
4.2.1 物流产业子系统指标体系 | 第38-39页 |
4.2.2 区域经济子系统指标体系 | 第39-40页 |
4.2.3 指标的降维 | 第40-41页 |
4.2.4 指标权重的确定 | 第41-44页 |
第5章 评价方法与模型 | 第44-51页 |
5.1 评价方法评述 | 第44-46页 |
5.2 协调度模型 | 第46-51页 |
5.2.1 功效函数模型 | 第46-47页 |
5.2.2 数据包络分析交叉评价模型 | 第47-50页 |
5.2.3 物流产业与区域经济复合系统协调度 | 第50-51页 |
第6章 实证分析 | 第51-68页 |
6.1 指标和权重的确定 | 第51-57页 |
6.1.1 物流产业指标的确定 | 第51-53页 |
6.1.2 区域经济指标的确定 | 第53-55页 |
6.1.3 物流产业指标权重的确定 | 第55-57页 |
6.1.4 区域经济指标权重的确定 | 第57页 |
6.2 协调度的测算与分析 | 第57-64页 |
6.2.1 物流产业子系统协调度 | 第57-59页 |
6.2.2 区域经济子系统协调度 | 第59-61页 |
6.2.3 物流产业与区域经济子系统之间的协调度 | 第61-63页 |
6.2.4 物流产业与区域经济复合系统协调度 | 第63-64页 |
6.3 中部六省物流产业与区域经济协调发展对策 | 第64-68页 |
6.3.1 优化产业结构,提升整体经济能力 | 第65-66页 |
6.3.2 树立先进理念,加强省际合作 | 第66页 |
6.3.3 加大物流投入,推动物流产业专业化发展 | 第66-68页 |
第7章 总结与展望 | 第68-70页 |
7.1 论文研究工作总结 | 第68-69页 |
7.2 论文研究不足及展望 | 第69-70页 |
致谢 | 第70-71页 |
参考文献 | 第71-74页 |
附录 | 第74-76页 |