| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 1 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 研究的背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外关于港域生产服务业务发展的研究综述 | 第12-14页 |
| 1.2.1 国外研究综述 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内研究综述 | 第13-14页 |
| 1.3 研究的主要内容与创新点 | 第14-15页 |
| 1.3.1 研究的主要内容 | 第14-15页 |
| 1.3.2 研究的创新点 | 第15页 |
| 1.4 研究的方法与技术路线 | 第15-18页 |
| 1.4.1 研究的方法 | 第15-17页 |
| 1.4.2 研究的技术路线 | 第17-18页 |
| 2 研究营口港现代生产服务业发展对策的相关理论 | 第18-23页 |
| 2.1 现代生产性服务业的内涵、特征及内部构成 | 第18-20页 |
| 2.1.1 现代生产服务业的内涵 | 第18页 |
| 2.1.2 现代生产服务业的特征 | 第18-19页 |
| 2.1.3 现代生产服务业的内部构成 | 第19-20页 |
| 2.2 波士顿矩阵法、PEST分析法与SWOT分析法 | 第20-23页 |
| 2.2.1 波士顿矩阵法 | 第20-21页 |
| 2.2.2 PEST分析法 | 第21页 |
| 2.2.3 SWOT分析法 | 第21-23页 |
| 3 营口港发展现状分析 | 第23-30页 |
| 3.1 营口港概况 | 第23-24页 |
| 3.2 营口港经济状况统计分析 | 第24-28页 |
| 3.2.1 营口港主营业务发展速度分析 | 第24-25页 |
| 3.2.2 营口港主营业务发展规模分析 | 第25-26页 |
| 3.2.3 营口港货物吞吐量分析 | 第26-27页 |
| 3.2.4 营口港就业拉动作用分析 | 第27-28页 |
| 3.3 营口港发展存在的问题概述 | 第28-30页 |
| 4 营口港现代生产服务业发展的必要性分析 | 第30-39页 |
| 4.1 营口港现代生产性服务业发展的市场需求分析 | 第30页 |
| 4.2 营口港现代生产性服务业发展的波士顿矩阵分析 | 第30-32页 |
| 4.3 营口港现代生产性服务业发展的PEST分析 | 第32-33页 |
| 4.4 营口港现代生产服务业发展的外部效应分析 | 第33-39页 |
| 4.4.1 模型的构建 | 第33-34页 |
| 4.4.2 变量的选取及定义 | 第34页 |
| 4.4.3 模型的结果分析 | 第34-39页 |
| 5 营口港现代生产服务业发展的SWOT分析 | 第39-45页 |
| 5.1 营口港现代生产服务业发展的内部优势与劣势分析 | 第39-40页 |
| 5.1.1 营口港现代生产服务业发展的内部优势分析 | 第39页 |
| 5.1.2 营口港现代生产服务业发展的内部劣势分析 | 第39-40页 |
| 5.2 营口港现代生产服务业发展的外部机遇与挑战分析 | 第40-42页 |
| 5.2.1 营口港现代生产服务业发展的外部机遇分析 | 第40-42页 |
| 5.2.2 营口港现代生产服务业发展的外部挑战分析 | 第42页 |
| 5.3 营口港现代生产服务业发展的战略分析 | 第42-45页 |
| 5.3.1 营口港现代生产服务业务发展的对策矩阵 | 第42-43页 |
| 5.3.2 营口港现代生产服务业务发展的战略选择 | 第43-45页 |
| 6 营口港现代生产服务业发展的对策研究 | 第45-49页 |
| 6.1 加快对港口传统生产性服务业务的改造和升级 | 第45页 |
| 6.2 重点发展具有较高附加值的港口物流服务业务 | 第45-46页 |
| 6.3 加大港域生产性服务业务人才引进与技术创新 | 第46-47页 |
| 6.4 运用电子商务平台拓展港域生产性服务业务链 | 第47页 |
| 6.5 构建围绕港口生产为主业的产业集聚发展模式 | 第47-49页 |
| 7 结论与展望 | 第49-51页 |
| 7.1 结论 | 第49-50页 |
| 7.2 展望 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-54页 |
| 附录A 附录内容名称 | 第54-55页 |
| 作者简历 | 第55-57页 |
| 学位论文数据集 | 第57-58页 |
