基于ANSYS的地下结构锚杆抗浮优化设计
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-22页 |
| 1.1 抗浮研究背景 | 第10-18页 |
| 1.1.1 地下结构抗浮设计 | 第11-15页 |
| 1.1.2 抗浮措施 | 第15-18页 |
| 1.2 抗浮锚杆简介 | 第18-21页 |
| 1.2.1 锚杆的发展简史 | 第18-19页 |
| 1.2.2 锚杆抗浮研究现状 | 第19-21页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第21-22页 |
| 第2章 锚杆侧摩阻力计算理论 | 第22-38页 |
| 2.1 锚杆受力变形机理分析 | 第22-23页 |
| 2.2 双曲线模型 | 第23-25页 |
| 2.3 双指数曲线模型 | 第25-27页 |
| 2.4 灰色GM模型 | 第27-28页 |
| 2.5 分段简化计算模型 | 第28-36页 |
| 2.5.1 锚杆侧摩阻力分布表达式推导 | 第28-31页 |
| 2.5.2 实例验证 | 第31-32页 |
| 2.5.3 对计算结果影响因素的分析 | 第32-36页 |
| 2.6 本章小结 | 第36-38页 |
| 第3章 基于ANSYS的抗浮锚杆数值模拟 | 第38-50页 |
| 3.1 ANSYS简介 | 第38-39页 |
| 3.1.1 ANSYS基本特点 | 第38页 |
| 3.1.2 ANSYS对结构和岩土体的模拟 | 第38-39页 |
| 3.2 抗浮锚杆数值模拟 | 第39-47页 |
| 3.2.1 模拟方法 | 第41-44页 |
| 3.2.2 数值分析模型 | 第44-45页 |
| 3.2.3 初始应力平衡 | 第45页 |
| 3.2.4 数值模拟结果分析 | 第45-47页 |
| 3.3 模拟与理论及现场结果的比较 | 第47-49页 |
| 3.3.1 模拟与现场的荷载-位移曲线对比 | 第47-48页 |
| 3.3.2 模拟与理论的摩阻力分布比较 | 第48-49页 |
| 3.4 本章小结 | 第49-50页 |
| 第4章 基于ANSYS的地下工程抗浮优化设计 | 第50-67页 |
| 4.1 工程介绍 | 第50-52页 |
| 4.1.1 工程概况 | 第50页 |
| 4.1.2 工程场地地质条件 | 第50-52页 |
| 4.1.3 原锚杆抗浮设计方案 | 第52页 |
| 4.2 锚杆与底板共同作用数值分析 | 第52-60页 |
| 4.2.1 底板的力学模型 | 第52-54页 |
| 4.2.2 单元选择 | 第54-55页 |
| 4.2.3 模型的建立 | 第55-57页 |
| 4.2.4 数值分析结果 | 第57-60页 |
| 4.3 抗浮锚杆优化设计方案的确定 | 第60-65页 |
| 4.3.1 无抗浮措施下底板抗浮数值模拟 | 第60-62页 |
| 4.3.2 抗浮方案优化设计 | 第62-63页 |
| 4.3.3 优化方案数值模拟 | 第63-65页 |
| 4.4 本章小结 | 第65-67页 |
| 结论与展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 附录A (攻读学位期间所发表的学术论文) | 第75页 |
