节理本构模型及其工程应用
| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-9页 |
| 引言 | 第13-14页 |
| 1 绪论 | 第14-24页 |
| 1.1 选题依据及研究意义 | 第14-17页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第17-22页 |
| 1.2.1 岩土本构关系研究进展 | 第17-19页 |
| 1.2.2 强度折减法研究进展 | 第19-21页 |
| 1.2.3 渐进性破坏研究进展 | 第21-22页 |
| 1.3 本文的主要研究内容、技术路线 | 第22-24页 |
| 2 一种新的节理本构模型 | 第24-34页 |
| 2.1 岩土体的基本力学特性 | 第24-27页 |
| 2.2 节理本构模型及其特征 | 第27-30页 |
| 2.3 “视应力”与“视应变”定义的必要性 | 第30-32页 |
| 2.4 滑体条块稳定性分类 | 第32页 |
| 2.5 本章小结 | 第32-34页 |
| 3 土体三轴实验及其节理本构理论验证 | 第34-50页 |
| 3.1 本构模型参数决定 | 第34-39页 |
| 3.2 三轴压缩固结不排水实验 | 第39-49页 |
| 3.2.1 土样基本物理力学性质 | 第39页 |
| 3.2.2 实验结果 | 第39-46页 |
| 3.2.3 节理本构理论参数计算 | 第46-48页 |
| 3.2.4 节理本构模型计算结果验证 | 第48-49页 |
| 3.3 小结 | 第49-50页 |
| 4 节理本构模型在滑坡稳定性分析中的应用 | 第50-72页 |
| 4.1 不平衡推力传递法 | 第50-52页 |
| 4.2 基于节理本构理论改进的不平衡推力传递法 | 第52-60页 |
| 4.2.1 临界状态稳定性分析 | 第52-56页 |
| 4.2.2 渐进破坏状态稳定性分析 | 第56-57页 |
| 4.2.3 改进的不平衡推力法 | 第57-60页 |
| 4.3 工程实例 | 第60-71页 |
| 4.3.1 工程概况 | 第61-62页 |
| 4.3.2 滑坡实时监测 | 第62-66页 |
| 4.3.3 滑坡稳定性计算 | 第66-71页 |
| 4.4 本章小结 | 第71-72页 |
| 5 几种改进的的滑坡稳定性系数计算方法 | 第72-83页 |
| 5.1 强度折减应用 | 第73页 |
| 5.2 几种改进的滑坡稳定性系数计算方法 | 第73-82页 |
| 5.2.1 部分条块传统强度折减法 | 第73-75页 |
| 5.2.2 综合抗滑力、下滑力稳定性系数求解法 | 第75-76页 |
| 5.2.3 主下滑力方向稳定性系数求解法 | 第76-78页 |
| 5.2.4 每个条块稳定性系数求解法 | 第78-79页 |
| 5.2.5 基于变形的稳定性系数求解法 | 第79-80页 |
| 5.2.6 算例和稳定性系数计算结果 | 第80-82页 |
| 5.3 本章小结 | 第82-83页 |
| 6 节理本构模型在基桩分析中的应用 | 第83-112页 |
| 6.1 引言 | 第83-84页 |
| 6.2 桩土相互作用及沉降机理 | 第84-86页 |
| 6.2.1 桩的荷载传递规律 | 第84-86页 |
| 6.3 节理本构理论在桩土相互作用中的表述 | 第86-87页 |
| 6.4 桩荷载传递及沉降机理 | 第87-89页 |
| 6.4.1 基桩荷载位移传递模型 | 第87-89页 |
| 6.5 长沙湾特大桥基桩静载荷试验 | 第89-95页 |
| 6.5.1 静载试验试桩基本参数 | 第89页 |
| 6.5.2 工程地质概况 | 第89-90页 |
| 6.5.3 检测方法 | 第90-92页 |
| 6.5.4 试验结果 | 第92-94页 |
| 6.5.5 试验结果分析 | 第94-95页 |
| 6.6 节理本构模型分析计算 | 第95-110页 |
| 6.6.1 节理本构模型参数计算 | 第95-106页 |
| 6.6.2 节理本构方程计算基桩沉降 | 第106-110页 |
| 6.7 本章小结 | 第110-112页 |
| 7 结论与展望 | 第112-115页 |
| 7.1 结论 | 第112-113页 |
| 7.2 问题及展望 | 第113-115页 |
| 参考文献 | 第115-125页 |
| 攻读博士学位期间研宄成果 | 第125-126页 |
| 致谢 | 第126页 |
