电子开关实现带电自动过分相的研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-20页 |
| ·课题的研究背景 | 第10-13页 |
| ·牵引供电系统 | 第10页 |
| ·分相区 | 第10-12页 |
| ·自动过分相技术 | 第12-13页 |
| ·现有的自动过分相系统 | 第13-19页 |
| ·车上自动控制断电方案 | 第13-14页 |
| ·柱上开关自动断电方案 | 第14-15页 |
| ·地面开关自动切换方案 | 第15-18页 |
| ·小结 | 第18-19页 |
| ·本文研究的内容 | 第19-20页 |
| 2 电子开关实现带电自动过分相(EPN)系统方案 | 第20-36页 |
| ·EPN原理概述 | 第20页 |
| ·EPN系统方案的设计 | 第20-35页 |
| ·分相区结构 | 第20-21页 |
| ·EPN系统方案 | 第21页 |
| ·两套位置传感器 | 第21-25页 |
| ·四套位置传感器 | 第25-35页 |
| ·本章小节 | 第35-36页 |
| 3 位置传感器的研究与设计 | 第36-52页 |
| ·位置传感器 | 第36-40页 |
| ·现有检测技术 | 第36-39页 |
| ·机车位置检测新技术 | 第39-40页 |
| ·磁性材料的研究 | 第40-47页 |
| ·相同电流,不同材料 | 第41-42页 |
| ·相同电流,相同材料,不同形状 | 第42-47页 |
| ·总结 | 第47页 |
| ·传感器结构的设计 | 第47-48页 |
| ·光电处理电路 | 第48-50页 |
| ·本章小节 | 第50-52页 |
| 4 电子开关的方案设计 | 第52-66页 |
| ·电子开关的工作环境要求 | 第52-53页 |
| ·电子开关的参数设计和选取 | 第53-58页 |
| ·晶闸管元件的选择 | 第54-56页 |
| ·晶闸管的串联个数 | 第56页 |
| ·晶闸管阀组结构 | 第56-58页 |
| ·电子开关(晶闸管)的散热功率计算 | 第58-64页 |
| ·开通损耗 | 第58-59页 |
| ·关断损耗 | 第59-60页 |
| ·导通损耗 | 第60-61页 |
| ·温升计算 | 第61-64页 |
| ·本章小节 | 第64-66页 |
| 5 电子开关地面自动过分相系统实验与调试 | 第66-80页 |
| ·电子开关控制器厂内调试 | 第66-74页 |
| ·调试内容 | 第66-67页 |
| ·调试记录 | 第67-73页 |
| ·结论 | 第73-74页 |
| ·低压试验 | 第74-80页 |
| ·故障保护功能 | 第74页 |
| ·手动启停阀组 | 第74-75页 |
| ·自动启停阀组 | 第75-79页 |
| ·低压试验结论 | 第79-80页 |
| 6 结论 | 第80-82页 |
| 参考文献 | 第82-84页 |
| 作者简历 | 第84-88页 |
| 学位论文数据集 | 第88页 |
