国网直属电工装备企业商业模式创新研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第11页 |
| 1.2 研究目标和意义 | 第11-12页 |
| 1.3 研究内容和方法 | 第12-13页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第12页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第12-13页 |
| 1.4 论文框架 | 第13页 |
| 1.5 论文的主要创新 | 第13-14页 |
| 第2章 商业模式及相关理论 | 第14-20页 |
| 2.1 商业模式的研究历程 | 第14-15页 |
| 2.2 商业模式的定义 | 第15-17页 |
| 2.3 商业模式的要素构成 | 第17页 |
| 2.4 商业模式创新路径 | 第17-19页 |
| 2.5 商业生态理论 | 第19页 |
| 2.6 本章小结 | 第19-20页 |
| 第3章 商业模式框架研究 | 第20-38页 |
| 3.1 商业模式定义和组成 | 第20-22页 |
| 3.1.1 商业模式定义 | 第20页 |
| 3.1.2 商业模式的构成要素 | 第20-22页 |
| 3.2 战略定位 | 第22-24页 |
| 3.2.1 定位 | 第22-23页 |
| 3.2.2 价值主张 | 第23-24页 |
| 3.3 商业生态 | 第24-26页 |
| 3.3.1 关键资源 | 第24-25页 |
| 3.3.2 业务系统 | 第25-26页 |
| 3.4 客户关系 | 第26-27页 |
| 3.4.1 目标客户 | 第26页 |
| 3.4.2 市场模式 | 第26-27页 |
| 3.5 盈利模式 | 第27-29页 |
| 3.5.1 成本结构 | 第28页 |
| 3.5.2 收入来源 | 第28-29页 |
| 3.5.3 盈利模式要素关系 | 第29页 |
| 3.6 商业模式综合评价指标体系研究 | 第29-36页 |
| 3.6.1 综合评价指标设计总体思路 | 第30页 |
| 3.6.2 综合评价指标设计的总体原则 | 第30页 |
| 3.6.3 综合评价指标体系 | 第30-31页 |
| 3.6.4 基于AHP法的评价指标权重确定 | 第31-36页 |
| 3.7 本章小结 | 第36-38页 |
| 第4章 商业模式实施策略研究 | 第38-42页 |
| 4.1 实施策略概览 | 第38页 |
| 4.2 启动准备 | 第38-39页 |
| 4.3 现状分析 | 第39-40页 |
| 4.4 模式设计 | 第40-41页 |
| 4.5 管理实施 | 第41页 |
| 4.6 本章小结 | 第41-42页 |
| 第5章 BE商业模式模型应用案例 | 第42-47页 |
| 5.1 业务现状 | 第42-43页 |
| 5.2 检修服务战略定位 | 第43-44页 |
| 5.2.1 战略定位 | 第43页 |
| 5.2.2 客户价值 | 第43-44页 |
| 5.3 检修服务客户关系 | 第44页 |
| 5.4 检修服务商业生态 | 第44-46页 |
| 5.4.1 关键资源能力 | 第44-45页 |
| 5.4.2 业务系统 | 第45-46页 |
| 5.5 检修服务盈利模式 | 第46页 |
| 5.6 本章小结 | 第46-47页 |
| 第6章 4P实施策略应用案例 | 第47-60页 |
| 6.1 国网电工装备产业概况 | 第47-49页 |
| 6.1.1 国网电工装备的定位 | 第47-48页 |
| 6.1.2 国网电工装备企业情况 | 第48-49页 |
| 6.2 行业对标分析 | 第49-53页 |
| 6.2.1 经营规模 | 第49-50页 |
| 6.2.2 运营效率 | 第50-51页 |
| 6.2.3 业务布局 | 第51-52页 |
| 6.2.4 技术水平 | 第52页 |
| 6.2.5 服务履约 | 第52-53页 |
| 6.3 商业模式创新外部驱动 | 第53-58页 |
| 6.3.1 能源结构调整 | 第53-54页 |
| 6.3.2 国家政策引领 | 第54-56页 |
| 6.3.3 技术创新驱动 | 第56-58页 |
| 6.4 商业模式创新内部驱动 | 第58-59页 |
| 6.5 本章小结 | 第59-60页 |
| 第7章 研究成果和结论 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 攻读硕士学位期间参加的科研工作及成果 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 个人简介 | 第67页 |
