| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 论文主要研究内容 | 第10-11页 |
| 1.3 论文结构安排 | 第11-13页 |
| 第二章 车联网及相关技术综述 | 第13-25页 |
| 2.1 车联网技术 | 第13-17页 |
| 2.1.1 车联网概述 | 第13-15页 |
| 2.1.2 车联网通信技术 | 第15-17页 |
| 2.2 基于D2D的车联网 | 第17-19页 |
| 2.3 基于D2D的车联网通信中资源分配算法研究 | 第19-21页 |
| 2.4 通信系统仿真平台研究 | 第21-24页 |
| 2.4.1 系统级仿真介绍 | 第21-22页 |
| 2.4.2 LTE-A系统级仿真平台研究 | 第22-24页 |
| 2.5 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 基于D2D的车联网系统级仿真平台的设计与实现 | 第25-50页 |
| 3.1 基于D2D的车联网系统级仿真平台的设计 | 第25-38页 |
| 3.1.1 仿真平台的设计思想 | 第25-28页 |
| 3.1.2 仿真平台的总体设计 | 第28-30页 |
| 3.1.3 仿真平台的分模块设计 | 第30-38页 |
| 3.2 基于D2D的车联网系统级仿真平台的实现 | 第38-43页 |
| 3.2.1 仿真环境的搭建 | 第38-39页 |
| 3.2.2 仿真平台的分模块实现 | 第39-43页 |
| 3.3 基于D2D的车联网系统级仿真平台的验证 | 第43-49页 |
| 3.3.1 功能验证 | 第43-44页 |
| 3.3.2 可用性验证 | 第44-49页 |
| 3.4 本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 基于D2D的车联网通信中资源分配算法研究 | 第50-62页 |
| 4.1 基于D2D的车联网资源分配算法研究 | 第50-57页 |
| 4.1.1 现有资源分配算法 | 第51-53页 |
| 4.1.2 现有资源分配算法的仿真评估与分析 | 第53-57页 |
| 4.2 改进的基于D2D的车联网资源分配算法研究 | 第57-61页 |
| 4.2.1 基于方向的半静态+sensing的资源分配算法 | 第57-60页 |
| 4.2.2 算法的仿真分析与结果 | 第60-61页 |
| 4.3 本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 结论与展望 | 第62-64页 |
| 5.1 论文工作总结 | 第62-63页 |
| 5.2 下一步工作展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 缩略语 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |