FMECA和FRACAS在无人机动力系统中的应用
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| ·可靠性技术的发展现状与趋势 | 第11-13页 |
| ·FMECA 发展简史及发展现状 | 第13-16页 |
| ·FMECA 发展简史 | 第13-15页 |
| ·FMECA 的研究现状 | 第15-16页 |
| ·课题背景和来源 | 第16-18页 |
| ·课题背景 | 第16-17页 |
| ·课题来源 | 第17-18页 |
| ·课题研究目的 | 第18页 |
| ·课题研究内容 | 第18-19页 |
| ·论文的组织结构 | 第19-21页 |
| 第二章 无人机原理和FMECA 技术研究 | 第21-28页 |
| ·无人机系统 | 第21-25页 |
| ·无人机系统简介 | 第21-23页 |
| ·无人机动力装置 | 第23-25页 |
| ·FMECA 技术介绍 | 第25-27页 |
| ·概述 | 第25页 |
| ·FMECA 的分析方法 | 第25页 |
| ·FMECA 过程描述 | 第25-27页 |
| ·小结 | 第27-28页 |
| 第三章 FMECA 在无人机动力系统中的应用 | 第28-47页 |
| ·FMECA 所需的主要信息 | 第28页 |
| ·系统定义 | 第28-32页 |
| ·概述 | 第28-31页 |
| ·无人机动力系统实例分析 | 第31-32页 |
| ·产品约定层次划分 | 第32-34页 |
| ·概述 | 第32-33页 |
| ·无人机动力系统实例分析 | 第33-34页 |
| ·故障模式影响分析 | 第34-43页 |
| ·故障模式分析 | 第34-36页 |
| ·故障原因分析 | 第36-37页 |
| ·故障影响分析 | 第37页 |
| ·严酷度定义 | 第37-38页 |
| ·确定故障影响和严酷度等级 | 第38页 |
| ·补偿措施分析 | 第38-39页 |
| ·危害性分析（CA 分析） | 第39-42页 |
| ·FMECA 报告 | 第42-43页 |
| ·FMECA 在某型无人机动力系统的应用 | 第43-46页 |
| ·小结 | 第46-47页 |
| 第四章 FRACAS 系统在某型无人机中的应用 | 第47-64页 |
| ·概述 | 第47-55页 |
| ·FRACAS 的定义 | 第47-48页 |
| ·FRACAS 发展概况 | 第48-50页 |
| ·FRACAS 流程 | 第50-51页 |
| ·FRACAS 的实施 | 第51-52页 |
| ·FRACAS 实施过程中存在的问题 | 第52-54页 |
| ·FRACAS 的计算机辅助功能 | 第54-55页 |
| ·FRACAS 应用系统设计 | 第55-63页 |
| ·系统设计目标 | 第55-57页 |
| ·系统技术路线 | 第57页 |
| ·FRACAS 系统流程 | 第57-59页 |
| ·系统功能模块划分 | 第59页 |
| ·软件运行环境 | 第59-60页 |
| ·软件界面介绍 | 第60-63页 |
| ·小结 | 第63-64页 |
| 第五章 基于模糊理论的危害性分析 | 第64-74页 |
| ·模糊数学基本理论 | 第64-67页 |
| ·模糊数学的产生和发展 | 第64-65页 |
| ·模糊理论基础 | 第65-67页 |
| ·模糊RPN 方法（FRPN） | 第67-70页 |
| ·模糊评判法在无人机动力系统的应用 | 第70-73页 |
| ·无人机动力系统FMEA 分析 | 第70页 |
| ·统计专家评分 | 第70-71页 |
| ·建立失效模式的综合评判矩阵 | 第71-72页 |
| ·建立因素权重集 | 第72页 |
| ·对失效模式综合评判 | 第72-73页 |
| ·小结 | 第73-74页 |
| 第六章 总结与展望 | 第74-76页 |
| ·总结 | 第74-75页 |
| ·展望 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 攻硕期间取得的成果 | 第81-82页 |
