| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 第1章 绪论 | 第17-23页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第17-18页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第18-21页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第18-20页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第20-21页 |
| 1.3 论文研究内容 | 第21-23页 |
| 第2章 协同关系模型基础理论 | 第23-41页 |
| 2.1 协整理论与误差修正模型 | 第23-34页 |
| 2.1.1 协整分析方法的引入 | 第23-24页 |
| 2.1.2 协整理论 | 第24-29页 |
| 2.1.3 误差修正模型 | 第29-34页 |
| 2.2 协同理论 | 第34-37页 |
| 2.2.1 协同理论概述 | 第34页 |
| 2.2.2 协同理论的要义 | 第34-35页 |
| 2.2.3 "协同"的内涵 | 第35页 |
| 2.2.4 协同学中的自组织理论 | 第35-37页 |
| 2.3 投入产出理论 | 第37-40页 |
| 2.3.1 投入产出表 | 第37页 |
| 2.3.2 投入产出模型 | 第37-40页 |
| 2.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 第3章 公路运输与国民经济相互关系的协整分析 | 第41-69页 |
| 3.1 建模流程 | 第41页 |
| 3.2 公路运输与经济发展关系的协整分析 | 第41-48页 |
| 3.2.1 公路里程与经济发展关系的协整分析 | 第41-44页 |
| 3.2.2 汽车保有量与经济发展关系的协整分析 | 第44-48页 |
| 3.3 客运需求与经济发展关系的协整分析 | 第48-55页 |
| 3.3.1 客运需求的影响因素 | 第48-49页 |
| 3.3.2 Johansen检验——协整关系检验 | 第49-52页 |
| 3.3.3 客运需求的误差修正模型 | 第52-53页 |
| 3.3.4 模型的稳定性检验和阶段性划分 | 第53-55页 |
| 3.3.5 模型的预测效果 | 第55页 |
| 3.4 货运需求与经济发展关系的协整分析 | 第55-67页 |
| 3.4.1 货运需求的影响因素 | 第56-58页 |
| 3.4.2 协整关系检验 | 第58-62页 |
| 3.4.3 货运需求的误差修正模型 | 第62-65页 |
| 3.4.4 模型的稳定性检验 | 第65-66页 |
| 3.4.5 模型的预测效果 | 第66-67页 |
| 3.5 本章小结 | 第67-69页 |
| 第4章 公路运输与国民经济发展的适应性研究 | 第69-87页 |
| 4.1 公路运输与经济发展的适应性内涵分析 | 第69-70页 |
| 4.2 公路运输适应性评价方法的选择 | 第70-71页 |
| 4.3 基于协同学理论的评价方法 | 第71-74页 |
| 4.3.1 基于协同学理论的适应性分析模型 | 第71-73页 |
| 4.3.2 适应性评价流程 | 第73-74页 |
| 4.4 公路运输适应性评价指标体系建立 | 第74-77页 |
| 4.4.1 指标体系构建的基本原则 | 第74-75页 |
| 4.4.2 适应性评价指标的确定 | 第75页 |
| 4.4.3 适应性评价指标解释 | 第75-77页 |
| 4.5 基于协同学的公路运输适应性评价 | 第77-83页 |
| 4.5.1 原始数据获取 | 第77-79页 |
| 4.5.2 功效函数 | 第79-80页 |
| 4.5.3 协调函数 | 第80页 |
| 4.5.4 协调等级(RHC) | 第80-81页 |
| 4.5.5 系统间的协调度 | 第81-83页 |
| 4.6 我国公路运输与经济发展的适应性评价结论 | 第83-85页 |
| 4.7 本章小结 | 第85-87页 |
| 第5章 公路运输对国民经济的贡献度研究 | 第87-99页 |
| 5.1 公路运输业对国民生产总值的贡献分析方法 | 第87-91页 |
| 5.1.1 公路运输对国民经济生产总值的直接效果 | 第87-88页 |
| 5.1.2 公路运输业对国民经济生产总值的波及效果 | 第88-90页 |
| 5.1.3 公路运输的消费波及效果 | 第90页 |
| 5.1.4 公路运输的贡献及贡献度 | 第90-91页 |
| 5.2 公路运输业对劳动就业的贡献分析方法 | 第91页 |
| 5.3 公路运输对国民经济贡献的测算 | 第91-97页 |
| 5.3.1 我国投入产出表和行业划分 | 第92-93页 |
| 5.3.2 公路运输的直接消耗与完全消耗 | 第93-96页 |
| 5.3.3 公路运输对国民经济的贡献 | 第96-97页 |
| 5.3.4 公路运输对国民经济的影响程度和感应度分析 | 第97页 |
| 5.3.5 就业贡献分析 | 第97页 |
| 5.4 本章小结 | 第97-99页 |
| 第6章 基于主成份分析的全国公路运输增加值推算研究 | 第99-123页 |
| 6.1 公路运输增加值核算意义 | 第99-100页 |
| 6.2 公路运输增加值核算范围 | 第100-101页 |
| 6.3 公路运输增加值核算方法 | 第101-103页 |
| 6.3.1 公路运输增加值核算基本思路 | 第101页 |
| 6.3.2 增加值系数 | 第101页 |
| 6.3.3 公路运输增加值核算公式 | 第101-103页 |
| 6.4 吉林省公路运输增加值核算实证研究 | 第103-113页 |
| 6.4.1 吉林省样本量的确定 | 第103-104页 |
| 6.4.2 基础数据调查录入 | 第104-105页 |
| 6.4.3 吉林省公路运输增加值计算 | 第105-107页 |
| 6.4.4 吉林省增加值计算结果 | 第107-113页 |
| 6.5 全国公路运输增加值核算实证研究 | 第113-121页 |
| 6.5.1 吉林省公路运输增加值系数构成成份分析 | 第113-116页 |
| 6.5.2 基于主成份推算全国增加值 | 第116-121页 |
| 6.6 本章小结 | 第121-123页 |
| 第7章 全文总结与展望 | 第123-127页 |
| 7.1 全文总结 | 第123-125页 |
| 7.2 论文创新 | 第125-126页 |
| 7.3 研究展望 | 第126-127页 |
| 参考文献 | 第127-135页 |
| 作者简介及在学期间所取得的科研成果 | 第135-137页 |
| 致谢 | 第137页 |
