VANET中基于802.11p的信道分配机制研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-12页 |
| 1.1 背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 本文的主要工作 | 第10-11页 |
| 1.3 本文的组织结构 | 第11-12页 |
| 第2章 车联网中相关技术介绍 | 第12-22页 |
| 2.1 车联网的发展现状 | 第12-13页 |
| 2.2 VANET 介绍 | 第13-15页 |
| 2.3 DSRC/WAVE 介绍 | 第15-18页 |
| 2.4 802.11P 介绍 | 第18-21页 |
| 2.5 本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 车联网中多信道 MAC 技术 | 第22-33页 |
| 3.1 信道的基础知识 | 第22-24页 |
| 3.2 信道分配技术 | 第24-25页 |
| 3.3 经典的无线 MAC 协议 | 第25-27页 |
| 3.4 车联网中的多信道 MAC | 第27-32页 |
| 3.4.0 车联网中多信道 MAC 介绍 | 第27-30页 |
| 3.4.1 集中式的信道分配方式 | 第30-32页 |
| 3.4.2 分布式的信道分配方式 | 第32页 |
| 3.5 本章小结 | 第32-33页 |
| 第4章 DCAS 信道分配策略改进算法 | 第33-42页 |
| 4.1 DCAS 信道分配算法介绍 | 第33-36页 |
| 4.2 DCAS 改进算法 | 第36-41页 |
| 4.2.1 EDCAS 正常传输模式 | 第37-40页 |
| 4.2.2 EDCAS 紧急传输模式 | 第40-41页 |
| 4.3 本章小结 | 第41-42页 |
| 第5章 网络仿真及结果 | 第42-48页 |
| 5.1 仿真平台介绍 | 第42-43页 |
| 5.2 仿真及结果分析 | 第43-47页 |
| 5.3 本章小结 | 第47-48页 |
| 第6章 总结 | 第48-50页 |
| 6.1 项目总结 | 第48-49页 |
| 6.2 下一步工作 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-52页 |
| 作者简介及在校期间科研成果 | 第52-53页 |
| 致谢 | 第53页 |
