| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 引言 | 第9-20页 |
| ·汽车排放特征及对环境的影响 | 第9-10页 |
| ·柴油车污染特点 | 第10-11页 |
| ·柴油车污染的控制方法 | 第11-17页 |
| ·研究目标和研究内容 | 第17-18页 |
| ·研究工作的意义 | 第18-20页 |
| 第二章 国内外研究综述 | 第20-29页 |
| ·四效催化 | 第20-25页 |
| ·整体式四效催化 | 第20-21页 |
| ·组合式四效催化 | 第21-25页 |
| ·富氢气体在四效催化中的应用 | 第25-26页 |
| ·等离子体制氢 | 第26-27页 |
| ·等离子体制氢用于NOx储存-还原系统(NSR)和颗粒捕集器再生 | 第27-29页 |
| 第三章 模拟配气实验研究 | 第29-39页 |
| ·试验设备及方案 | 第29-31页 |
| ·NOx的储存试验 | 第29-30页 |
| ·NOx的还原实验 | 第30-31页 |
| ·TG-DTA分析 | 第31页 |
| ·试验结果与讨论 | 第31-38页 |
| ·O_2对NM/BaO储存NOx的影响 | 第31-32页 |
| ·温度对NM/BaO储存NOx的影响 | 第32-33页 |
| ·TG-DTA分析结果 | 第33-36页 |
| ·NM/BaO上H_2对NOx的还原 | 第36-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 等离子体制氢实验研究 | 第39-53页 |
| ·实验原理 | 第39页 |
| ·第一代等离子体实验装置 | 第39-43页 |
| ·实验装置设计 | 第39-41页 |
| ·实验步骤 | 第41-42页 |
| ·实验结果及讨论 | 第42-43页 |
| ·第二代等离子体实验装置 | 第43-49页 |
| ·实验装置设计 | 第43-46页 |
| ·实验步骤 | 第46页 |
| ·实验结果及讨论 | 第46-49页 |
| ·发动机台架上的等离子体制氢 | 第49-51页 |
| ·实验原理 | 第49页 |
| ·实验步骤 | 第49-50页 |
| ·实验结果与讨论 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-53页 |
| 第五章 发动机台架上的应用实验研究 | 第53-65页 |
| ·贵金属(NM)/BaO催化剂的NOx储存-还原台架实验 | 第53-59页 |
| ·实验设备 | 第53页 |
| ·实验原理及实验步骤 | 第53-59页 |
| ·实验原理图 | 第53-55页 |
| ·实验步骤 | 第55页 |
| ·实验结果及讨论 | 第55-59页 |
| ·颗粒过滤器(DPF)捕集-再生台架实验 | 第59-64页 |
| ·实验设备 | 第59页 |
| ·实验原理及实验步骤 | 第59-64页 |
| ·实验原理图 | 第59-61页 |
| ·实验步骤 | 第61页 |
| ·实验结果及讨论 | 第61-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第六章 结论与展望 | 第65-67页 |
| ·结论 | 第65-66页 |
| ·今后研究展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-74页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75页 |