高速公路行业优先股融资的适用性分析--以中原高速为例
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 1 引言 | 第7-10页 |
| 1.1 研究背景 | 第7-8页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第8页 |
| 1.3 研究内容及方法 | 第8-9页 |
| 1.4 研究的重难点及创新点 | 第9-10页 |
| 2 国内外研究综述 | 第10-14页 |
| 2.1 国外研究概述 | 第10-13页 |
| 2.2 国内研究概述 | 第13页 |
| 2.3 文献评述 | 第13-14页 |
| 3 优先股融资相关理论基础 | 第14-16页 |
| 3.1 优先股的特征及功能 | 第14-15页 |
| 3.2 融资相关理论 | 第15-16页 |
| 3.2.1 融资优序理论 | 第15-16页 |
| 3.2.2 信号传递理论 | 第16页 |
| 4 优先股融资的现状 | 第16-20页 |
| 4.1 优先股融资的规模 | 第16-19页 |
| 4.2 优先股融资的风险 | 第19-20页 |
| 5 高速公路行业融资现状 | 第20-27页 |
| 5.1 高速公路行业现状 | 第20-23页 |
| 5.2 高速公路行业融资规模 | 第23-25页 |
| 5.3 高速公路行业融资问题 | 第25-27页 |
| 5.3.1 资金需求大但供给不足 | 第25-26页 |
| 5.3.2 融资体制不健全 | 第26页 |
| 5.3.3 融资方式单一 | 第26-27页 |
| 6 中原高速优先股融资的案例分析 | 第27-48页 |
| 6.1 中原高速基本情况介绍 | 第27-32页 |
| 6.1.1 中原高速经营及财务状况 | 第27-30页 |
| 6.1.2 中原高速重大融资活动 | 第30-32页 |
| 6.2 中原高速优先股融资的动因分析 | 第32-33页 |
| 6.2.1 对流动资金的需求大幅增加 | 第32页 |
| 6.2.2 改善融资结构 | 第32页 |
| 6.2.3 拓宽融资渠道 | 第32-33页 |
| 6.2.4 优先股相关政策的出台和完善 | 第33页 |
| 6.3 中原高速优先股融资的可行性分析 | 第33-34页 |
| 6.4 中原高速优先股融资方案设计 | 第34-40页 |
| 6.4.1 优先股融资方案设计及进程分析 | 第34-38页 |
| 6.4.2 优先股融资对象及融资方式分析 | 第38-39页 |
| 6.4.3 优先股融资募集资金用途分析 | 第39-40页 |
| 6.5 中原高速优先股融资成本分析 | 第40-41页 |
| 6.6 中原高速优先股融资的影响分析 | 第41-48页 |
| 6.6.1 资本市场视角 | 第41-44页 |
| 6.6.2 财务特征视角 | 第44-47页 |
| 6.6.3 普通股股东视角 | 第47-48页 |
| 7 结论与建议 | 第48-52页 |
| 7.1 结论 | 第48-49页 |
| 7.2 对策建议 | 第49-52页 |
| 7.2.1 充分评估自身经营和财务状况 | 第49-50页 |
| 7.2.2 制定适合自身的发行设计方案 | 第50页 |
| 7.2.3 选择合适的发行时机 | 第50-51页 |
| 7.2.4 完善配套措施 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-54页 |
| 致谢 | 第54页 |
