| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12页 |
| 1.2.3 国内外研究现状综述 | 第12-13页 |
| 1.3 论文主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第二章 飞机维修可靠性与维修工作分析 | 第15-31页 |
| 2.1 可靠性概念 | 第15页 |
| 2.2 可靠性特征量 | 第15-17页 |
| 2.3 常用的统计分布 | 第17-23页 |
| 2.3.1 威布尔分布模型 | 第17-19页 |
| 2.3.2 指数分布模型 | 第19-20页 |
| 2.3.3 正态分布模型 | 第20-21页 |
| 2.3.4 对数正态分布模型 | 第21-23页 |
| 2.4 MSG-3 逻辑分析决断方法 | 第23-30页 |
| 2.4.1 MSG-3 维修思想的形成 | 第23-24页 |
| 2.4.2 确定重要维修项目 | 第24页 |
| 2.4.3 故障影响后果分析 | 第24-25页 |
| 2.4.4 维修工作类型确定 | 第25-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 民机飞控系统附件可靠性建模分析 | 第31-40页 |
| 3.1 民机飞控系统附件可靠性分析流程图 | 第31页 |
| 3.2 数据采集 | 第31-32页 |
| 3.2.1 可靠性数据 | 第31-32页 |
| 3.2.2 数据预处理 | 第32页 |
| 3.3 数据分析 | 第32-39页 |
| 3.3.1 故障模型确定 | 第32-33页 |
| 3.3.2 模型参数估计 | 第33-36页 |
| 3.3.3 模型拟合检验 | 第36-39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 民机飞控系统后缘襟翼作动器维修间隔优化 | 第40-58页 |
| 4.1 重要维修项目判定、故障后果分析和任务维修方式确定 | 第40-41页 |
| 4.2 系统可靠性建模 | 第41-45页 |
| 4.2.1 模型参数无信息先验 | 第42-44页 |
| 4.2.2 模型参数信息先验 | 第44-45页 |
| 4.3 模型参数估计 | 第45-47页 |
| 4.4 数值算例（以后缘襟翼作动器为例） | 第47-53页 |
| 4.4.1 故障数据采集 | 第47-48页 |
| 4.4.2 参数估计及可靠性评估 | 第48-53页 |
| 4.4.3 模型验证 | 第53页 |
| 4.5 维修间隔优化 | 第53-56页 |
| 4.6 工程分析与验证 | 第56-57页 |
| 4.7 本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 总结与展望 | 第58-60页 |
| 5.1 全文工作总结 | 第58页 |
| 5.2 未来工作展望 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 研究生期间公开发表的论文 | 第64页 |