柴油机后处理系统有限元分析及结构优化
| 摘要 | 第8-10页 |
| ABSTRACT | 第10-11页 |
| 第一章 绪论 | 第12-19页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第12-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-17页 |
| 1.2.1 后处理系统振动分析研究 | 第14-16页 |
| 1.2.2 结构强度、疲劳寿命分析研究 | 第16-17页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第二章 后处理系统安装位置优化分析 | 第19-34页 |
| 2.1 后处理系统有限元模型建立 | 第19-21页 |
| 2.2 后处理系统模态分析 | 第21-25页 |
| 2.2.1 实际失效原因分析 | 第21-23页 |
| 2.2.2 自由模态固有频率及振型 | 第23-25页 |
| 2.3 后处理系统优化点设计 | 第25-33页 |
| 2.3.1 优化点选择的理论依据 | 第25-26页 |
| 2.3.2 权重确定方法 | 第26-29页 |
| 2.3.3 位置优化选择 | 第29-30页 |
| 2.3.4 全约束模态计算 | 第30-32页 |
| 2.3.5 优化方案静力学验证 | 第32-33页 |
| 2.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 流固耦合温度场计算 | 第34-48页 |
| 3.1 流动传热基本理论 | 第34-37页 |
| 3.1.1 基本守恒方程 | 第34-35页 |
| 3.1.2 湍流模型 | 第35-37页 |
| 3.2 后处理系统内、外流场分析 | 第37-43页 |
| 3.2.1 内、外流场有限元模型建立 | 第37-39页 |
| 3.2.2 边界条件建立 | 第39-40页 |
| 3.2.3 仿真结果分析 | 第40-43页 |
| 3.3 温度场热应力分析 | 第43-45页 |
| 3.3.1 有限元模型建立 | 第43-44页 |
| 3.3.2 仿真结果分析 | 第44-45页 |
| 3.4 基于温度场的结构模态及振型 | 第45-47页 |
| 3.5 本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 道路谱数据采集与分析 | 第48-57页 |
| 4.1 道路谱采集及数据处理方法 | 第48-51页 |
| 4.2 道路谱试验准备 | 第51-52页 |
| 4.2.1 道路谱试验采集设备 | 第51页 |
| 4.2.2 测点选择 | 第51-52页 |
| 4.3 试验流程及说明 | 第52页 |
| 4.4 数据处理与分析 | 第52-56页 |
| 4.4.1 数据预处理 | 第52-54页 |
| 4.4.2 有效性检验 | 第54-56页 |
| 4.5 本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 热负荷机械负荷耦合分析 | 第57-68页 |
| 5.1 耦合计算有限元表达式 | 第57-58页 |
| 5.2 热机负荷耦合计算 | 第58-63页 |
| 5.2.1 位移变形分析 | 第58-61页 |
| 5.2.2 应力分布分析 | 第61-63页 |
| 5.3 后处理系统疲劳计算 | 第63-67页 |
| 5.3.1 疲劳分析概述 | 第63-64页 |
| 5.3.2 计算结果分析 | 第64-67页 |
| 5.4 本章小结 | 第67-68页 |
| 第六章 总结与展望 | 第68-70页 |
| 6.1 工作总结及结论 | 第68-69页 |
| 6.2 存在问题及发展方向 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 致谢 | 第74-76页 |
| 学位论文评阅及答辩情况 | 第76页 |
