| 摘要 | 第2-4页 |
| ABSTRACT | 第4-6页 |
| 第一章 导论 | 第10-26页 |
| 第一节 研究背景及意义 | 第10-12页 |
| 一、研究背景 | 第10-11页 |
| 二、研究意义 | 第11-12页 |
| 第二节 文献综述 | 第12-22页 |
| 一、准公共品收费理论研究 | 第12-15页 |
| 二、高速公路合理定价机制及定价模型研究 | 第15-19页 |
| 三、对当前我国高速公路运营管理存在问题的研究 | 第19-20页 |
| 四、高速公路收费标准管制的研究 | 第20-22页 |
| 五、对现有文献的评述 | 第22页 |
| 第三节 研究思路、内容及方法 | 第22-25页 |
| 一、研究思路 | 第22-23页 |
| 二、研究内容 | 第23-24页 |
| 三、研究方法 | 第24-25页 |
| 第四节 本文的创新点及不足 | 第25-26页 |
| 第二章 高速公路收费标准管制的基本理论 | 第26-33页 |
| 第一节 高速公路收费标准管制的理论依据 | 第26-27页 |
| 一、抑制企业垄断定价 | 第26-27页 |
| 二、解决外部性问题 | 第27页 |
| 第二节 高速公路政府管制的目标和主要内容 | 第27-29页 |
| 一、高速公路产业政府管制的目标 | 第28页 |
| 二、高速公路产业政府管制的原则 | 第28页 |
| 三、高速公路产业政府管制的内容 | 第28-29页 |
| 第三节 高速公路收费定价的基本理论 | 第29-31页 |
| 一、边际成本定价法 | 第29页 |
| 二、最大利润定价法 | 第29-30页 |
| 三、雷姆西定价法 | 第30页 |
| 四、类比法 | 第30页 |
| 五、级差效益法 | 第30-31页 |
| 六、收费弹性法 | 第31页 |
| 第四节 本章小结 | 第31-33页 |
| 第三章 我国高速公路的发展历程及投融资机制 | 第33-40页 |
| 第一节 我国高速公路发展历程 | 第33-34页 |
| 一、高速公路起步阶段 | 第33页 |
| 二、高速公路不断发展阶段 | 第33-34页 |
| 三、高速公路规范治理阶段 | 第34页 |
| 第二节 我国高速公路投融资机制分析 | 第34-38页 |
| 一、高速公路投融资机制 | 第34-36页 |
| 二、民间资金进入高速公路运作的机制分析 | 第36-38页 |
| 第三节 本章小结 | 第38-40页 |
| 第四章 我国高速公路收费标准管制政策及存在的问题 | 第40-50页 |
| 第一节 我国高速公路的分类及其比较 | 第40-41页 |
| 一、政府还贷型高速公路 | 第40页 |
| 二、经营性高速公路 | 第40页 |
| 三、政府还贷型与经营性高速公路的比较分析 | 第40-41页 |
| 第二节 我国高速公路收费标准管制制度的演变 | 第41-46页 |
| 一、高速公路收费制度的产生背景 | 第41页 |
| 二、高速公路收费标准管制制度的发展 | 第41-42页 |
| 三、我国现行高速公路收费标准管制的制度安排 | 第42-44页 |
| 四、高速公路收费标准确定中的基本原则 | 第44-46页 |
| 第三节 我国高速公路收费标准管制存在的问题 | 第46-48页 |
| 一、相关高速公路行业的政府法制、法规的建设滞后 | 第46页 |
| 二、缺乏统一、独立、专业的管制机构 | 第46-47页 |
| 三、价格形成机制不能有效地刺激经营企业提高效率 | 第47页 |
| 四、高速公路准入的“双轨制”阻碍其规范化的发展 | 第47页 |
| 五、高速公路收费管制政策随意性较大 | 第47-48页 |
| 六、高速公路缺乏成本审核及监督机制 | 第48页 |
| 第四节 本章小结 | 第48-50页 |
| 第五章 高速公路收费标准测算模型 | 第50-62页 |
| 第一节 高速公路收费标准管制及其定价的影响因素 | 第50-54页 |
| 一、高速公路收费标准管制及其定价模型的影响因素 | 第50-51页 |
| 二、高速公路“拥挤点”及其与收费标准间的关系 | 第51-54页 |
| 第二节 高速公路交通量预测模型 | 第54-58页 |
| 一、高速公路交通量影响因素分析 | 第54-56页 |
| 二、现有高速公路交通量预测方法 | 第56-57页 |
| 三、高速公路交通量预测模型 | 第57-58页 |
| 第三节 成本反算法确定高速公路车辆通行费标准模型 | 第58-61页 |
| 一、高速公路收费定价模型的前提假设 | 第58-59页 |
| 二、政府还贷型高速公路车辆通行费定价模型 | 第59页 |
| 三、经营性收费公路车辆通行费定价模型 | 第59-60页 |
| 四、等额收益情况下的收费标准变化 | 第60-61页 |
| 第四节 本章小结 | 第61-62页 |
| 第六章 高速公路收费标准管制实证分析——对沪杭甬高速公路收费标准的测算 | 第62-72页 |
| 第一节 沪杭甬高速公路发展及其收费标准 | 第62-64页 |
| 一、沪杭甬高速公路概况 | 第62-63页 |
| 二、沪杭甬高速公路收费标准 | 第63-64页 |
| 第二节 各项数据指标的准备 | 第64-70页 |
| 一、交通量回归分析及预测 | 第64-67页 |
| 二、投资收益率的确定 | 第67页 |
| 三、高速公路综合税率的确定 | 第67-68页 |
| 四、收费年限的确定 | 第68页 |
| 五、综合管理费率的确定 | 第68页 |
| 六、沪杭甬高速公路收费标准预测 | 第68-70页 |
| 第三节 本章小结 | 第70-72页 |
| 第七章 研究结论与政策建议 | 第72-77页 |
| 第一节 研究结论 | 第72-73页 |
| 一、高速公路收费标准应满足社会福利最大化 | 第72页 |
| 二、高速公路收费标准与交通量呈反向变动关系 | 第72页 |
| 三、应从交通量的影响因素出发研究预测未来交通量 | 第72-73页 |
| 四、GDP是影响高速公路交通量的最主要因素 | 第73页 |
| 五、随着交通量的增加收费标准应逐年下降 | 第73页 |
| 第二节 政策建议 | 第73-77页 |
| 一、完善高速公路管制相关的法律法规建设 | 第73-74页 |
| 二、转变政府职能，调整管制目标 | 第74页 |
| 三、建立政企分开专业的高速公路收费管制机构 | 第74-75页 |
| 四、以有效竞争作为高速公路收费管制政策的导向 | 第75页 |
| 五、明确高速公路收费标准管制的原则和方法 | 第75-76页 |
| 六、制定高速公路成本审核及监督机制 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |