动车组用无油压缩机性能分析研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.3 论文主要内容概要 | 第15-17页 |
| 第2章 无油压缩机结构、功能及工作机理分析 | 第17-30页 |
| 2.1 普通压缩机的结构、功能介绍 | 第17-22页 |
| 2.2 动车组用无油压缩机的结构、功能分析 | 第22-27页 |
| 2.2.1 机体及气缸分析 | 第23-24页 |
| 2.2.2 活塞组、活塞杆及曲轴分析 | 第24-26页 |
| 2.2.3 气阀功能分析 | 第26-27页 |
| 2.2.4 润滑机理分析 | 第27页 |
| 2.3 无油压缩机功能及工作机理分析 | 第27-29页 |
| 2.3.1 无油压缩机的功能分析 | 第27页 |
| 2.3.2 无油压缩机的工作机理分析 | 第27-28页 |
| 2.3.3 无油压缩机的特点总结 | 第28-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 无油压缩机曲柄连杆机构运动学仿真研究 | 第30-49页 |
| 3.1 无油压缩机性能参数介绍 | 第30页 |
| 3.2 无油压缩机运动机构分析 | 第30-32页 |
| 3.3 曲柄连杆机构运动学仿真分析 | 第32-41页 |
| 3.3.1 ADAMS软件介绍 | 第32-33页 |
| 3.3.2 运动机构建模 | 第33页 |
| 3.3.3 运动机构简化 | 第33-34页 |
| 3.3.4 运动约束添加 | 第34-36页 |
| 3.3.5 创建驱动数学模型 | 第36-37页 |
| 3.3.6 运动仿真分析 | 第37-41页 |
| 3.4 平衡重偏心距离对无油压缩机性能的影响 | 第41-46页 |
| 3.4.1 曲柄连杆机构模型的建立 | 第41页 |
| 3.4.2 添加运动约束以及驱动 | 第41-42页 |
| 3.4.3 运动仿真结果对比分析 | 第42-46页 |
| 3.5 运动机构受力分析 | 第46-48页 |
| 3.6 本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 基于AMESim无油压缩机性能仿真研究 | 第49-59页 |
| 4.1 无油压缩机气动性能仿真研究 | 第49-55页 |
| 4.1.1 AMESim软件介绍 | 第49-50页 |
| 4.1.2 无油压缩机模型建立 | 第50-51页 |
| 4.1.3 模型仿真分析 | 第51-55页 |
| 4.2 热力循环过程分析 | 第55-58页 |
| 4.2.1 理想循环过程分析 | 第55-56页 |
| 4.2.2 实际循环过程分析 | 第56-58页 |
| 4.3 本章小结 | 第58-59页 |
| 第5章 动车组用无油压缩机PM安全阀性能分析 | 第59-67页 |
| 5.1 动车组辅助供风系统介绍 | 第59页 |
| 5.2 PM安全阀的结构、功能介绍 | 第59-60页 |
| 5.3 PM安全阀的工作机理分析 | 第60页 |
| 5.4 PM安全阀性能试验研究 | 第60-66页 |
| 5.5 本章小结 | 第66-67页 |
| 结论与展望 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第73页 |
