基于灰色拓扑的航班订座需求预测方法研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-11页 |
| 1.1.1 问题的提出 | 第9-10页 |
| 1.1.2 收益管理的基本概念 | 第10-11页 |
| 1.2 收益管理预测综述 | 第11-14页 |
| 1.2.1 预测的主要对象 | 第11页 |
| 1.2.2 国内外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.3 预测方法分类 | 第12-13页 |
| 1.2.4 课题研究的目的和意义 | 第13-14页 |
| 1.3 本文的研究内容和章节安排 | 第14-15页 |
| 第二章 航班订座需求预测 | 第15-19页 |
| 2.1 航班订座需求预测的依据 | 第15页 |
| 2.2 航班订座需求预测的预测过程 | 第15-17页 |
| 2.2.1 采集历史数据 | 第16-17页 |
| 2.2.2 数据分类和坏数据处理 | 第17页 |
| 2.2.3 建立预测模型，求出预测结果并检验 | 第17页 |
| 2.3 本章小结 | 第17-19页 |
| 第三章 航班订座需求预测方法研究 | 第19-31页 |
| 3.1 航班订座需求预测方法分类 | 第19-25页 |
| 3.1.1 回归分析法 | 第20页 |
| 3.1.2 移动平均法 | 第20-21页 |
| 3.1.3 指数平滑法 | 第21-24页 |
| 3.1.4 BP神经网络 | 第24-25页 |
| 3.2 预测效果评价 | 第25-27页 |
| 3.2.1 相对误差大小检验法 | 第25-26页 |
| 3.2.2 后验差检验 | 第26-27页 |
| 3.3 实例分析 | 第27-29页 |
| 3.4 本章小结 | 第29-31页 |
| 第四章 基于灰色拓扑预测构建航班订座需求预测模型 | 第31-41页 |
| 4.1 灰色系统的基本理论 | 第31-34页 |
| 4.1.1 灰色系统理论 | 第31-32页 |
| 4.1.2 灰色预测模型 | 第32-34页 |
| 4.2 灰色拓扑模型基本理论 | 第34-35页 |
| 4.2.1 选择阈值 | 第35页 |
| 4.2.2 灰色拓扑建模过程 | 第35页 |
| 4.3 灰色拓扑预测在航班订座需求预测中的优点 | 第35-36页 |
| 4.4 模型的建立及分析 | 第36-40页 |
| 4.5 本章小结 | 第40-41页 |
| 第五章 基于阈值区间的灰色拓扑预测模型 | 第41-51页 |
| 5.1 基于阈值区间的灰色拓扑预测 | 第41-43页 |
| 5.1.1 选择阈值区间 | 第41页 |
| 5.1.2 建模过程 | 第41-43页 |
| 5.2 模型的建立与分析 | 第43-46页 |
| 5.3 其它时刻段数据的预测 | 第46-50页 |
| 5.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 总结 | 第51-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 攻读硕士期间科研成果 | 第57页 |
