| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第12-21页 |
| 1.1 引言 | 第12-13页 |
| 1.2 多工位级进冲压成形及冲裁过程数值模拟研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 模具结构分析及拓扑优化研究现状 | 第14-18页 |
| 1.3.1 模具结构分析研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3.2 模具结构优化设计研究现状 | 第16-18页 |
| 1.4 课题来源、研究意义及研究内容 | 第18-20页 |
| 1.4.1 课题来源和研究意义 | 第18-19页 |
| 1.4.2 研究内容 | 第19-20页 |
| 1.5 本章小结 | 第20-21页 |
| 第二章 多工位级进冲压成形过程数值模拟 | 第21-36页 |
| 2.1 引言 | 第21页 |
| 2.2 多工位级进冲压成形数值模拟关键技术 | 第21-23页 |
| 2.2.1 板材成形数值模拟的积分算法选择 | 第21-22页 |
| 2.2.2 单元网格划分和网格自适应技术 | 第22页 |
| 2.2.3 屈服准则和材料模型 | 第22-23页 |
| 2.3 多工位级进冲压成形有限元数值模拟 | 第23-29页 |
| 2.3.1 油箱支架多工位级进模模具结构设计 | 第23-26页 |
| 2.3.2 数值模拟 | 第26-29页 |
| 2.4 模拟结果分析与侧向力的提取 | 第29-35页 |
| 2.4.1 模拟结果分析 | 第29-32页 |
| 2.4.2 成形工序侧向力的提取 | 第32-35页 |
| 2.5 本章小结 | 第35-36页 |
| 第三章 多工位级进冲裁过程数值模拟 | 第36-51页 |
| 3.1 引言 | 第36页 |
| 3.2 多工位级进冲裁数值模拟关键技术 | 第36-42页 |
| 3.2.1 有限元网格局部细化技术 | 第36-37页 |
| 3.2.2 断裂准则 | 第37-40页 |
| 3.2.3 坯料的定义 | 第40-41页 |
| 3.2.4 压料力的计算 | 第41-42页 |
| 3.3 冲裁工序数值模拟 | 第42-44页 |
| 3.4 数值模拟结果分析及侧向力的提取 | 第44-49页 |
| 3.4.1 数值模拟结果分析 | 第44-48页 |
| 3.4.2 冲裁工序侧向力的提取 | 第48-49页 |
| 3.5 本章小结 | 第49-51页 |
| 第四章 油箱支架件级进模模具结构优化设计 | 第51-71页 |
| 4.1 引言 | 第51页 |
| 4.2 多工位级进模结构拓扑优化方法 | 第51-53页 |
| 4.3 级进模模具结构偏载分析 | 第53-61页 |
| 4.3.1 以第3工位修边凸模为例进行偏载分析 | 第53-57页 |
| 4.3.2 考虑侧向力的下模结构分析 | 第57-61页 |
| 4.3.3 考虑侧向力的上模结构分析 | 第61页 |
| 4.4 基于侧向力的级进模模具结构拓扑优化 | 第61-69页 |
| 4.4.1 拓扑优化建模 | 第61-64页 |
| 4.4.2 拓扑优化结果 | 第64-65页 |
| 4.4.3 模具结构再设计 | 第65-67页 |
| 4.4.4 重构后模具结构分析 | 第67-69页 |
| 4.5 本章小结 | 第69-71页 |
| 第五章 试验验证 | 第71-78页 |
| 5.1 引言 | 第71页 |
| 5.2 实验原理 | 第71-72页 |
| 5.2.1 电阻应变测量法 | 第71页 |
| 5.2.2 电阻应变测量法的特点 | 第71-72页 |
| 5.3 油箱支架多工位级进模垫脚应变测量 | 第72-76页 |
| 5.3.1 电阻应变片的粘贴 | 第72-74页 |
| 5.3.2 测量装置的连接 | 第74页 |
| 5.3.3 数据采集与结果分析 | 第74-76页 |
| 5.4 本章小结 | 第76-78页 |
| 结论与展望 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 答辩委员会对论文的评定意见 | 第86页 |