| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 论文选题背景及研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状和发展趋势 | 第11-18页 |
| 1.2.1 压力（分散）型锚杆（索）锚固技术研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.2 地震作用下边坡锚固系统的动力响应特征研究 | 第15-17页 |
| 1.2.3 ABAQUS中动力问题边界条件的研究 | 第17-18页 |
| 1.3 主要内容及技术路线 | 第18-20页 |
| 第二章 锚固系统模型振动台试验方案设计 | 第20-32页 |
| 2.1 试验目的 | 第20页 |
| 2.2 相似关系推导 | 第20-24页 |
| 2.2.1 模型试验相似理论 | 第20-23页 |
| 2.2.2 相似准则、相似常数的确定 | 第23-24页 |
| 2.3 模型设计、制作 | 第24-29页 |
| 2.3.1 模型箱及滑坡模型的制作 | 第24-26页 |
| 2.3.2 格构锚固系统的设计 | 第26-27页 |
| 2.3.3 传感器的选取、布置 | 第27-29页 |
| 2.4 地震加载方案设计 | 第29-32页 |
| 第三章 滑坡动力响应与锚杆动力响应模型试验研究 | 第32-53页 |
| 3.1 滑坡模型动力响应特征研究 | 第32-45页 |
| 3.1.1 汶川波作用下加速度动力响应规律 | 第32-38页 |
| 3.1.2 正弦波作用下加速度动力响应规律 | 第38-42页 |
| 3.1.3 不同地震作用下加速度动力响应规律 | 第42-45页 |
| 3.2 锚杆动力响应特征研究 | 第45-51页 |
| 3.2.1 汶川波作用下应变动力响应规律 | 第45-47页 |
| 3.2.2 正弦波作用下锚杆应变动力响应规律 | 第47-51页 |
| 3.3 本章小结 | 第51-53页 |
| 第四章 滑坡体动力响应数值模拟分析 | 第53-76页 |
| 4.1 引言 | 第53页 |
| 4.2 有限元建模设计 | 第53-58页 |
| 4.2.1 本构模型 | 第53-54页 |
| 4.2.2 模型尺寸及参数 | 第54-56页 |
| 4.2.3 相互作用参数设定 | 第56页 |
| 4.2.4 边界条件及加载方式 | 第56-57页 |
| 4.2.5 材料阻尼 | 第57-58页 |
| 4.3 滑坡体加速度动力响应规律 | 第58-68页 |
| 4.3.1 加速度云图分析 | 第58-61页 |
| 4.3.2 加速度时程曲线图分析 | 第61-67页 |
| 4.3.3 加速度PGA放大系数分析 | 第67-68页 |
| 4.4 滑坡体位移动力响应规律 | 第68-73页 |
| 4.4.1 位移时程曲线图分析 | 第68-72页 |
| 4.4.2 位移峰值分析 | 第72-73页 |
| 4.5 持时对滑坡体PGA放大系数、位移的影响 | 第73-74页 |
| 4.6 本章小结 | 第74-76页 |
| 第五章 结论与展望 | 第76-79页 |
| 5.1 结论 | 第76-77页 |
| 5.2 展望 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-85页 |
| 致谢 | 第85页 |