基于事故树分析的营运客车交通安全风险研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.3 问题提出 | 第11-12页 |
| 1.3 主要研究内容及技术路线 | 第12-14页 |
| 第二章 营运客车交通运输系统特性分析 | 第14-24页 |
| 2.1 营运客车运输系统概述 | 第14-15页 |
| 2.1.1 营运客车运输系统特点 | 第14-15页 |
| 2.1.2 营运客车运输系统构成 | 第15页 |
| 2.2 参与者子系统特性分析 | 第15-18页 |
| 2.2.1 驾驶员交通信息处理特性 | 第16-17页 |
| 2.2.2 驾驶员违章驾驶特性 | 第17页 |
| 2.2.3 驾驶员超速行驶特性 | 第17-18页 |
| 2.2.4 驾驶员驾驶陋习特性 | 第18页 |
| 2.3 车辆子系统特性分析 | 第18-20页 |
| 2.3.1 车辆安全重要装置 | 第19-20页 |
| 2.3.2 车辆安全技术 | 第20页 |
| 2.4 环境子系统特性分析 | 第20-22页 |
| 2.5 管理子系统特性分析 | 第22-23页 |
| 2.5.1 生产要素管理 | 第22-23页 |
| 2.5.2 生产单位管理 | 第23页 |
| 2.6 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 营运客车特大交通事故统计分析 | 第24-42页 |
| 3.1 事故统计分析思路 | 第24页 |
| 3.2 营运客车特大交通事故概况 | 第24-27页 |
| 3.3 事故单一影响因素统计分析 | 第27-30页 |
| 3.3.1 人因素统计分析 | 第27-28页 |
| 3.3.2 车因素统计分析 | 第28-29页 |
| 3.3.3 环境因素统计分析 | 第29-30页 |
| 3.4 事故交叉因素统计分析 | 第30-40页 |
| 3.4.1 影响因素-事故形态关系统计分析 | 第31-35页 |
| 3.4.2 不同因素交叉-事故形态关系统计分析 | 第35-40页 |
| 3.5 本章小结 | 第40-42页 |
| 第四章 营运客车特大交通事故事故树分析 | 第42-63页 |
| 4.1 系统安全分析方法比较 | 第42-43页 |
| 4.2 事故树分析法基础理论 | 第43-47页 |
| 4.2.1 事故树常用符号及意义 | 第43-44页 |
| 4.2.2 事故树分析过程 | 第44-45页 |
| 4.2.3 事故树分析计算 | 第45-47页 |
| 4.3 坠车事故事故树分析 | 第47-50页 |
| 4.3.1 坠车事故事故树模型构建 | 第47页 |
| 4.3.2 坠车事故事故树定性分析 | 第47-50页 |
| 4.4 翻车事故树分析 | 第50-52页 |
| 4.4.1 翻车事故树模型构建 | 第50页 |
| 4.4.2 翻车事故树定性分析 | 第50-52页 |
| 4.5 正面碰撞事故树分析 | 第52-55页 |
| 4.5.1 正面碰撞事故树模型构建 | 第52-53页 |
| 4.5.2 正面碰撞事故树定性分析 | 第53-55页 |
| 4.6 追尾碰撞事故树分析 | 第55-58页 |
| 4.6.1 追尾碰撞事故树模型构建 | 第55-56页 |
| 4.6.2 追尾碰撞事故树定性分析 | 第56-58页 |
| 4.7 侧面碰撞事故树分析 | 第58-61页 |
| 4.7.1 侧面碰撞事故树模型构建 | 第58-59页 |
| 4.7.2 侧面碰撞事故树定性分析 | 第59-61页 |
| 4.8 本章小结 | 第61-63页 |
| 第五章 营运客车特大交通事故危险源分析及控制 | 第63-72页 |
| 5.1 危险源 | 第63-64页 |
| 5.1.1 危险源概念 | 第63页 |
| 5.1.2 危险源属性分析 | 第63-64页 |
| 5.2 营运客车特大交通事故危险源辨识表建立 | 第64-69页 |
| 5.3 营运客车特大交通事故危险源辨识表应用策略 | 第69-71页 |
| 5.4 本章小结 | 第71-72页 |
| 结论与展望 | 第72-74页 |
| 结论 | 第72-73页 |
| 展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 攻读硕士期间的研究成果 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78页 |
