| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-23页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 课题研究背景 | 第10页 |
| 1.1.2 课题研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 钢悬链式立管的分类及结构特点 | 第11-13页 |
| 1.3 钢悬链式立管的研究热点 | 第13-15页 |
| 1.3.1 顶端浮体运动响应的影响 | 第13页 |
| 1.3.2 管土之间的相互作用 | 第13-14页 |
| 1.3.3 疲劳损伤特性的研究 | 第14-15页 |
| 1.4 国内外研究现状 | 第15-21页 |
| 1.4.1 钢悬链式立管管土相互作用研究现状 | 第15-19页 |
| 1.4.2 钢悬链式立管疲劳损伤研究现状 | 第19-21页 |
| 1.5 本文主要工作 | 第21-23页 |
| 第2章 管土相互作用探究 | 第23-30页 |
| 2.1 管土相互作用介绍 | 第23-24页 |
| 2.1.1 海床对立管的作用力 | 第23页 |
| 2.1.2 海床土体的变化 | 第23-24页 |
| 2.1.3 海底沟槽的形成及其影响 | 第24页 |
| 2.2 管土相互作用过程 | 第24-25页 |
| 2.3 管土相互作用P-y曲线 | 第25-27页 |
| 2.4 管土相互作用研究方法介绍 | 第27-28页 |
| 2.5 小结 | 第28-30页 |
| 第3章 数值模型的建立及其对比验证 | 第30-39页 |
| 3.1 数值模型的建立 | 第30-35页 |
| 3.1.1 模型参数 | 第30-32页 |
| 3.1.2 ANSYS中数值模型的建立 | 第32-35页 |
| 3.2 数值模型对比验证 | 第35-38页 |
| 3.2.1 不考虑接触的SCR固有特性验证 | 第35-37页 |
| 3.2.2 不考虑接触以及考虑接触的SCR固有特性对比 | 第37-38页 |
| 3.3 小结 | 第38-39页 |
| 第4章 钢悬链式立管强度分析 | 第39-48页 |
| 4.1 钢悬链式立管强度校核理论 | 第39-40页 |
| 4.2 钢悬链式立管静力分析与强度校核 | 第40-47页 |
| 4.3 小结 | 第47-48页 |
| 第5章 钢悬链式立管触地点浪致疲劳损伤分析 | 第48-56页 |
| 5.1 钢悬链式立管瞬态动力分析 | 第48页 |
| 5.2 钢悬链式立管浪致疲劳损伤分析理论 | 第48-49页 |
| 5.3 钢悬链式立管浪致疲劳损伤参数敏感性分析 | 第49-55页 |
| 5.3.1 浮体垂荡运动幅度的影响 | 第50-52页 |
| 5.3.2 土体吸力系数的影响 | 第52-54页 |
| 5.3.3 海床刚度的影响 | 第54-55页 |
| 5.4 小结 | 第55-56页 |
| 第6章 钢悬链式立管涡激振动疲劳损伤分析 | 第56-71页 |
| 6.1 海洋立管涡激振动 | 第56-57页 |
| 6.2 钢悬链式立管涡激振动疲劳损伤分析理论 | 第57-62页 |
| 6.2.1 模态叠加法理论 | 第57页 |
| 6.2.2 钢悬链式立管响应幅值分析 | 第57-60页 |
| 6.2.3 钢悬链式立管响应以及疲劳损伤分析 | 第60-62页 |
| 6.3 钢悬链式立管涡激振动疲劳损伤参数敏感性分析 | 第62-70页 |
| 6.3.1 立管外径的影响 | 第63-64页 |
| 6.3.2 立管壁厚的影响 | 第64-66页 |
| 6.3.3 内部介质的影响 | 第66-67页 |
| 6.3.4 海流流速的影响 | 第67-69页 |
| 6.3.5 海流剖面的影响 | 第69-70页 |
| 6.4 小结 | 第70-71页 |
| 结论与展望 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-79页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第79-80页 |
| 攻读硕士学位期间参加的科研项目 | 第80页 |