| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.2 货架研究的目的及意义 | 第9-10页 |
| 1.3 国内外研究状况 | 第10-12页 |
| 1.4 本文研究的内容 | 第12-13页 |
| 第2章 重型钢货架构件的规格及尺寸 | 第13-35页 |
| 2.1 钢货架梁的强度及刚度 | 第13-18页 |
| 2.1.1 抗弯强度计算 | 第14-15页 |
| 2.1.2 抗剪强度计算 | 第15-16页 |
| 2.1.3 整体稳定计算 | 第16-17页 |
| 2.1.4 刚度计算 | 第17-18页 |
| 2.2 钢货架柱的强度及刚度 | 第18-19页 |
| 2.2.1 强度计算 | 第18页 |
| 2.2.2 刚度计算 | 第18页 |
| 2.2.3 整体稳定计算 | 第18-19页 |
| 2.3 承载量 10t以下钢货架梁柱规格及尺寸 | 第19-31页 |
| 2.3.1 次梁计算 | 第19-21页 |
| 2.3.2 次梁截面形式及尺寸 | 第21-24页 |
| 2.3.3 主梁计算 | 第24-25页 |
| 2.3.4 主梁截面形式及尺寸 | 第25-28页 |
| 2.3.5 支撑的形式及尺寸 | 第28页 |
| 2.3.6 柱的计算 | 第28-29页 |
| 2.3.7 柱截面形式及尺寸 | 第29-31页 |
| 2.4 承载量 10t-20t和 20t-30t钢货架结构规格及尺寸 | 第31-34页 |
| 2.5 本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 重型钢货架使用中的静载响应 | 第35-50页 |
| 3.1 有限元模型的建立 | 第35-38页 |
| 3.1.1 模型的简化 | 第35页 |
| 3.1.2 设置单元类型和材料参数 | 第35页 |
| 3.1.3 本文所用的单元简介 | 第35-37页 |
| 3.1.4 设置单元截面几何属性 | 第37页 |
| 3.1.5 几何模型和网格划分 | 第37-38页 |
| 3.2 模型加载及计算 | 第38-40页 |
| 3.2.1 载重 10t以下钢货架有限元分析 | 第38-39页 |
| 3.2.2 载重 10t-20t钢货架有限元分析 | 第39-40页 |
| 3.2.3 载重 20t-30t钢货架有限元分析 | 第40页 |
| 3.3 风载对钢货架使用的影响 | 第40-49页 |
| 3.3.1 风载作用下载重 10t以下钢货架排放稳定性 | 第42-45页 |
| 3.3.2 风载作用下载重 10t-20t钢货架排放稳定性 | 第45-47页 |
| 3.3.3 风载作用下载重 20t-30t钢货架排放稳定性 | 第47-49页 |
| 3.4 本章小结 | 第49-50页 |
| 第4章 重型钢货架使用中的冲击问题 | 第50-58页 |
| 4.1 钢货架使用中的冲击荷载 | 第50-51页 |
| 4.2 钢货架计算模型的建立 | 第51-52页 |
| 4.2.1 材料模型以及本构关系 | 第51-52页 |
| 4.2.2 有限元模型建立及接触面的定义 | 第52页 |
| 4.3 冲击作用下钢货架的模拟结果及分析 | 第52-57页 |
| 4.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 结论 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 致谢 | 第63页 |
