| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-21页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-17页 |
| 1.2.1 疲劳荷载作用下路面混凝土的损伤研究 | 第12-14页 |
| 1.2.2 冻融循环对路面混凝土的破坏及损伤研究 | 第14-16页 |
| 1.2.3 荷载与冻融共同作用对路面混凝土的损伤研究 | 第16-17页 |
| 1.3 当前研究存在的问题 | 第17-18页 |
| 1.4 主要研究内容及技术路线 | 第18-21页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第18-19页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第19-21页 |
| 第二章 季冻区水泥路面工作环境及病害调查 | 第21-34页 |
| 2.1 季冻区水泥路面工作环境调查 | 第21-28页 |
| 2.1.1 季冻区自然气候状况调查 | 第21-24页 |
| 2.1.2 季冻区水泥路面交通组成及轴载调查 | 第24-28页 |
| 2.2 季冻区水泥路面病害调查 | 第28-31页 |
| 2.2.1 水泥路面病害分类 | 第28页 |
| 2.2.2 季冻区水泥路面病害调查 | 第28-29页 |
| 2.2.3 季冻区水泥路面典型病害产生原因分析 | 第29-31页 |
| 2.3 季冻区典型作用环境下水泥路面破坏分析 | 第31-33页 |
| 2.3.1 季冻区水泥路面冻融破坏特征及过程分析 | 第31-32页 |
| 2.3.2 季冻区水泥路面疲劳开裂破坏分析 | 第32-33页 |
| 2.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 季冻区交通荷载疲劳作用下路面混凝土损伤试验 | 第34-69页 |
| 3.1 季冻区交通荷载疲劳作用试验设计 | 第34-36页 |
| 3.1.1 基于交通状况的季冻区疲劳荷载应力水平选取 | 第34-35页 |
| 3.1.2 疲劳加载试验方法及方案设计 | 第35-36页 |
| 3.2 路面混凝土宏观性能与微观结构试验方法及结果 | 第36-43页 |
| 3.2.1 季冻区路面水泥混凝土配合比 | 第36-37页 |
| 3.2.2 路面混凝土宏观性能试验方法 | 第37-38页 |
| 3.2.3 路面混凝土微观结构试验方法 | 第38-40页 |
| 3.2.4 基准混凝土宏观性能及微观结构试验结果 | 第40-43页 |
| 3.3 季冻区疲劳荷载作用下路面混凝土损伤试验结果 | 第43-57页 |
| 3.3.1 路面混凝土弯拉强度试验结果及其衰减规律 | 第43-46页 |
| 3.3.2 路面混凝土抗渗性试验结果及其劣化规律 | 第46-48页 |
| 3.3.3 疲劳荷载对路面混凝土孔隙结构特征参数的影响 | 第48-54页 |
| 3.3.4 疲劳荷载对路面混凝土孔径分布的影响 | 第54-57页 |
| 3.4 季冻区疲劳荷载作用下路面混凝土损伤失效机理 | 第57-67页 |
| 3.4.1 疲劳荷载作用下路面混凝土细观结构损伤演化过程 | 第57-60页 |
| 3.4.2 基于灰色理论的路面混凝土宏观性能与细观结构相关性分析 | 第60-66页 |
| 3.4.3 季冻区交通荷载疲劳作用下路面混凝土损伤机理分析 | 第66-67页 |
| 3.5 本章小结 | 第67-69页 |
| 第四章 季冻区荷载与冻融交互作用下路面混凝土损伤试验 | 第69-101页 |
| 4.1 季冻区荷载与冻融环境交互作用试验设计 | 第69-71页 |
| 4.1.1 基于气候特点的季冻区典型破坏环境选取 | 第69-70页 |
| 4.1.2 交互作用试验设备及交互方案设计 | 第70-71页 |
| 4.2 季冻区荷载与冻融交互作用下路面混凝土损伤试验结果 | 第71-87页 |
| 4.2.1 路面混凝土弯拉强度试验结果及其衰减规律 | 第71-74页 |
| 4.2.2 路面混凝土抗渗性试验结果及其劣化规律 | 第74-77页 |
| 4.2.3 交互作用对路面混凝土孔隙结构特征参数的影响 | 第77-83页 |
| 4.2.4 交互作用对路面混凝土孔径分布的影响 | 第83-87页 |
| 4.3 季冻区交通荷载与冻融交互作用下复合损伤效应分析 | 第87-90页 |
| 4.3.1 损伤效应系数定义 | 第87页 |
| 4.3.2 交互作用下冻融环境对交通荷载损伤效应分析 | 第87-88页 |
| 4.3.3 交通荷载与冻融环境交互损伤效应分析 | 第88-90页 |
| 4.4 季冻区荷载与冻融交互作用下路面混凝土损伤失效机理 | 第90-99页 |
| 4.4.1 交互作用下路面混凝土细观结构损伤演化过程 | 第90-93页 |
| 4.4.2 基于灰色理论的宏观性能与细观结构相关性分析 | 第93-98页 |
| 4.4.3 季冻区交通荷载与冻融环境交互作用下路面混凝土损伤机理 | 第98-99页 |
| 4.5 本章小结 | 第99-101页 |
| 第五章 季冻区路面混凝土损伤演化模型 | 第101-111页 |
| 5.1 交互作用下路面混凝土损伤变量 | 第101-103页 |
| 5.1.1 混凝土宏观损伤变量 | 第101-102页 |
| 5.1.2 基于路面混凝土剩余弯拉强度的损伤变量确定 | 第102-103页 |
| 5.2 季冻区路面混凝土损伤模型 | 第103-109页 |
| 5.2.1 已有混凝土损伤模型分析 | 第103-104页 |
| 5.2.2 季冻区荷载与冻融交互作用的路面混凝土损伤模型 | 第104-107页 |
| 5.2.3 考虑Weibull分布的路面混凝土损伤模型探讨 | 第107-109页 |
| 5.3 本章小结 | 第109-111页 |
| 第六章 主要结论及建议 | 第111-114页 |
| 6.1 主要结论 | 第111-113页 |
| 6.2 创新点 | 第113页 |
| 6.3 下一步研究建议 | 第113-114页 |
| 参考文献 | 第114-118页 |
| 攻读硕士研究生期间发表论文及参与科研项目 | 第118-119页 |
| 致谢 | 第119页 |
