基于适应性理念的武汉地铁导识设计研究
| 中文摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第9-11页 |
| 1.3 研究内容及意义 | 第11-12页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第11页 |
| 1.3.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.4 研究方法与创新点 | 第12-13页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第12页 |
| 1.4.2 创新点 | 第12-13页 |
| 1.5 论文的组织安排 | 第13-15页 |
| 2 地铁导识系统相关概念 | 第15-20页 |
| 2.1 地铁导识系统的含义及界定 | 第15页 |
| 2.2 地铁导识系统的组成内容及特点 | 第15-16页 |
| 2.3 地铁空间适应性导识设计概念的提出 | 第16-20页 |
| 2.3.1 适应性理念的发展 | 第16-17页 |
| 2.3.2 适应性理念的思想基础 | 第17-18页 |
| 2.3.3 适应性导识设计研究的内涵 | 第18-20页 |
| 3 地铁空间适应性导识介入的必然性与重要性 | 第20-24页 |
| 3.1 我国地铁导识设计中普遍存在的问题 | 第20-21页 |
| 3.1.1 国际化、标准化造成特色危机 | 第20页 |
| 3.1.2 地铁空间与城市地面缺乏有机联系 | 第20-21页 |
| 3.1.3 其他视觉混淆导识信息的存在 | 第21页 |
| 3.2 地铁空间适应性导识设计所带来的变革 | 第21-22页 |
| 3.2.1 强化地铁导识功能，提升服务品质 | 第21-22页 |
| 3.2.2 改善地铁空间环境，美化公共空间 | 第22页 |
| 3.3 城市环境与城市形象的塑造 | 第22-24页 |
| 4 地铁空间适应性导识设计 | 第24-29页 |
| 4.1 地铁空间适应性导识设计因素分析 | 第24-26页 |
| 4.1.1 地铁空间的环境特性 | 第24-25页 |
| 4.1.2 地铁空间中使用者的行为 | 第25-26页 |
| 4.2 城市环境下地铁空间适应性导识设计原则 | 第26-29页 |
| 4.2.1 引进技术性与实现规范性 | 第26页 |
| 4.2.2 体现舒适性与保障安全性 | 第26-27页 |
| 4.2.3 融入人文性与彰显艺术性 | 第27页 |
| 4.2.4 结合创新性与可持续发展 | 第27-29页 |
| 5 武汉城市环境下地铁空间适应性导识设计 | 第29-48页 |
| 5.1 武汉地铁空间导识现状 | 第29-37页 |
| 5.1.1 实地调查与分析 | 第29-34页 |
| 5.1.2 目前存在的问题 | 第34-37页 |
| 5.2 武汉地铁空间适应性导识设计对策 | 第37-39页 |
| 5.2.1 强化图形符号语言的设计 | 第37-38页 |
| 5.2.2 多元化的感官设计 | 第38页 |
| 5.2.3 与现代网络信息技术结合的导识设计 | 第38页 |
| 5.2.4 电子导向系统的推广与应用 | 第38-39页 |
| 5.2.5 融入地域文化因素的设计 | 第39页 |
| 5.3 具有武汉特色的地铁空间适应性导识设计 | 第39-48页 |
| 5.3.1 武汉城市环境与城市特色 | 第39-40页 |
| 5.3.2 具体的优化方案与建议 | 第40-45页 |
| 5.3.3 针对特殊情况下的考虑 | 第45-48页 |
| 6 结论与展望 | 第48-50页 |
| 6.1 本研究主要结论 | 第48页 |
| 6.2 研究展望 | 第48-50页 |
| 致谢 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-53页 |
| 附录1 关于地铁导识系统综合评价调研问卷 | 第53-54页 |
| 附录2 作者在攻读学位期间发表的论文目录 | 第54页 |
