| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究概况 | 第10-14页 |
| 1.2.1 国外研究概况 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究概况 | 第11-14页 |
| 1.3 研究意义 | 第14-15页 |
| 1.4 技术路线 | 第15页 |
| 1.5 本文主要研究内容及方法 | 第15-17页 |
| 第二章 钢桥面沥青铺装结构的参数变异性分析 | 第17-37页 |
| 2.1 钢桥面沥青铺装工程中的不确定因素 | 第17-19页 |
| 2.2 钢桥面沥青铺装各变异性参数特性分析 | 第19-34页 |
| 2.2.1 交通荷载的变异性分析 | 第19-21页 |
| 2.2.2 钢桥面沥青铺装结构层的参数变异性分析 | 第21-28页 |
| 2.2.3 钢桥面沥青铺装结构材料强度统计 | 第28-34页 |
| 2.3 本章小结 | 第34-37页 |
| 第三章 基于可靠度的钢桥面沥青铺装有限元分析 | 第37-57页 |
| 3.1 可靠度理论 | 第37-38页 |
| 3.2 正交异性钢桥面沥青铺装有限元分析模型 | 第38-43页 |
| 3.2.1 基本假设及边界条件 | 第38页 |
| 3.2.2 荷载作用描述 | 第38-39页 |
| 3.2.3 模型描述 | 第39页 |
| 3.2.4 有限元局部模型分析 | 第39-43页 |
| 3.3 钢桥面沥青铺装可靠度分析 | 第43-55页 |
| 3.3.1 可靠度设计指标 | 第43-45页 |
| 3.3.2 输入变量的概率分布 | 第45页 |
| 3.3.3 输出变量的概率分布 | 第45-51页 |
| 3.3.4 变异性参数与输出变量的相关性 | 第51-53页 |
| 3.3.5 钢桥面沥青铺装变异性参数对可靠度设计指标敏感性分析 | 第53-55页 |
| 3.4 本章小结 | 第55-57页 |
| 第四章 基于可靠度的钢桥面沥青铺装设计方法 | 第57-89页 |
| 4.1 钢桥面沥青铺装极限状态设计方程 | 第57-58页 |
| 4.2 设计参数的变异性和概率分布 | 第58-61页 |
| 4.2.1 交通荷载基本设计参数的变异性 | 第58-59页 |
| 4.2.2 材料性能和结构几何设计参数的变异性 | 第59页 |
| 4.2.3 结构抗力的概率统计方法 | 第59-61页 |
| 4.2.4 作用效应的概率统计方法 | 第61页 |
| 4.3 基于可靠度的钢桥面沥青铺装设计 | 第61-64页 |
| 4.3.1 设计步骤 | 第61-62页 |
| 4.3.2 钢桥面沥青铺装设计流程 | 第62-64页 |
| 4.4 工程实例 | 第64-87页 |
| 4.4.1 容许弯拉应力和界面容许剪切强度计算 | 第67-69页 |
| 4.4.2 理论计算铺装层表面最大弯拉应力和界面最大剪应力 | 第69-73页 |
| 4.4.3 可靠度分析 | 第73-87页 |
| 4.5 本章小结 | 第87-89页 |
| 结论与展望 | 第89-91页 |
| 论文主要结论 | 第89页 |
| 展望 | 第89-91页 |
| 参考文献 | 第91-96页 |
| 致谢 | 第96-97页 |
| 附录A（攻读学位期间所发表的学术论文） | 第97-98页 |
| 附录B（攻读学位期间参与的科研项目） | 第98页 |