| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 抗震设计理论基础 | 第13-18页 |
| 1.3.1 反应谱分析理论 | 第13-17页 |
| 1.3.2 动力时程分析理论 | 第17-18页 |
| 1.4 课题研究内容 | 第18-20页 |
| 第二章 高抗本体-套管体系动力特性、地震反应规律及构造措施研究 | 第20-36页 |
| 2.1 高抗本体-套管体系数值模型建立 | 第20-22页 |
| 2.2 高抗本体-套管体系动力特性分析 | 第22-24页 |
| 2.3 高抗本体-套管体系地震反应分析 | 第24-26页 |
| 2.4 减小套管地震响应的设计 | 第26-34页 |
| 2.4.1 升高座对套管地震响应影响 | 第27-31页 |
| 2.4.2 箱体对套管地震响应影响 | 第31-32页 |
| 2.4.3 套管胶装参数设计与优化 | 第32-34页 |
| 2.5 构造措施 | 第34页 |
| 2.6 本章小结 | 第34-36页 |
| 第三章 高抗本体-套管体系相似模型设计研究 | 第36-43页 |
| 3.1 相似理论量纲分析 | 第36-37页 |
| 3.2 相似模型设计 | 第37-38页 |
| 3.3 相似模型有限元分析 | 第38-41页 |
| 3.3.1 动力特性分析 | 第38-39页 |
| 3.3.2 数值分析 | 第39-41页 |
| 3.4 本章小结 | 第41-43页 |
| 第四章 高抗本体-套管体系隔震技术研究 | 第43-61页 |
| 4.1 隔震理论 | 第43-47页 |
| 4.1.1 隔震结构加速度反应分析 | 第43-44页 |
| 4.1.2 隔震结构位移反应分析 | 第44-46页 |
| 4.1.3 隔震器双线性模型 | 第46-47页 |
| 4.2 铅芯叠层钢板橡胶支座的力学特性 | 第47-48页 |
| 4.3 理论分析及隔震设计参数确定 | 第48-49页 |
| 4.4 隔震设计反应谱简化计算 | 第49-53页 |
| 4.4.1 水平向隔震系数计算 | 第51-52页 |
| 4.4.2 隔震器位移计算 | 第52-53页 |
| 4.5 隔震设计动力特性分析 | 第53-56页 |
| 4.6 隔震设计数值仿真分析 | 第56-59页 |
| 4.7 本章小结 | 第59-61页 |
| 第五章 高抗本体-套管体系相似模型振动台试验研究 | 第61-74页 |
| 5.1 试验目的 | 第61页 |
| 5.2 振动台性能参数 | 第61-62页 |
| 5.3 试验要求 | 第62-63页 |
| 5.4 测点布置 | 第63-64页 |
| 5.5 试验工况 | 第64-65页 |
| 5.6 试验结果 | 第65-70页 |
| 5.6.1 动力特性 | 第65-66页 |
| 5.6.2 抗震试验结果 | 第66-68页 |
| 5.6.3 隔震试验结果 | 第68-70页 |
| 5.7 试验结果与数值仿真结果对比 | 第70-73页 |
| 5.7.1 抗震结构对比 | 第70-71页 |
| 5.7.2 隔震结构对比 | 第71-73页 |
| 5.8 本章小结 | 第73-74页 |
| 第六章 结论及创新点 | 第74-77页 |
| 6.1 结论 | 第74-76页 |
| 6.2 创新点 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文及其他成果 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81页 |