柴油机SCR系统尿素喷射控制研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-22页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 柴油机NOx的生成机理和危害 | 第11-13页 |
| 1.2.1 柴油机的NOx的生成机理 | 第11-12页 |
| 1.2.2 柴油机NOx污染物的危害 | 第12-13页 |
| 1.3 排放法规的发展 | 第13-14页 |
| 1.4 SCR的技术路线 | 第14-18页 |
| 1.5 国内外研究现状 | 第18-20页 |
| 1.6 本章研究内容和意义 | 第20-22页 |
| 第二章 SCR系统的结构和反应机理 | 第22-34页 |
| 2.1 后处理系统的结构 | 第22-25页 |
| 2.2 SCR反应的化学机理和主要反应 | 第25-28页 |
| 2.2.1 SCR反应的化学机理 | 第25-26页 |
| 2.2.2 NH3-SCR的主要化学反应 | 第26-28页 |
| 2.3 影响SCR转化效率的因素 | 第28-33页 |
| 2.3.1 排气温度 | 第28-29页 |
| 2.3.2 催化剂的床温 | 第29页 |
| 2.3.3 氮氨比(NAR) | 第29-30页 |
| 2.3.4 排气的质量流量 | 第30页 |
| 2.3.5 排气组分的影响 | 第30-31页 |
| 2.3.6 催化剂的储氨影响 | 第31-32页 |
| 2.3.7 催化剂的老化 | 第32-33页 |
| 2.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 SCR的尿素喷射控制策略 | 第34-54页 |
| 3.1 SCR尿素喷射控制模型的结构 | 第34-35页 |
| 3.2 SCR尿素喷射的控制模型 | 第35-52页 |
| 3.2.1 SCR的状态机 | 第35-39页 |
| 3.2.2 SCR催化剂的转化效率计算 | 第39-44页 |
| 3.2.3 尿素的基础喷射量计算 | 第44-45页 |
| 3.2.4 SCR的反馈控制 | 第45-51页 |
| 3.2.5 DPF和SCR的相互影响调节 | 第51-52页 |
| 3.3 本章小结 | 第52-54页 |
| 第四章 催化器模型的建立和仿真 | 第54-66页 |
| 4.1 催化器反应模型的建立 | 第54-57页 |
| 4.1.1 催化器内部化学反应模型的建立 | 第54-56页 |
| 4.1.2 气体组分的质量平衡方程及模型 | 第56-57页 |
| 4.2 尿素喷射关键MAP的标定 | 第57-60页 |
| 4.2.1 柴油机的NOx排放MAP | 第57-59页 |
| 4.2.2 催化器的NOx转化效率MAP | 第59-60页 |
| 4.2.3 催化剂的老化曲线 | 第60页 |
| 4.3 实验的测试方法 | 第60-62页 |
| 4.4 控制模型ESC和ETC测试仿真 | 第62-65页 |
| 4.5 本章小结 | 第65-66页 |
| 第五章 结论与展望 | 第66-68页 |
| 5.1 结论 | 第66-67页 |
| 5.2 展望 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 附录 攻读硕士学位期间参与项目及发表论文 | 第74页 |
| 附录1 发表论文 | 第74页 |
