| 内容摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-22页 |
| 1.1 研究背景及研究意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-13页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第13页 |
| 1.2 相关文献述评 | 第13-18页 |
| 1.2.1 物流公共政策研究 | 第13-15页 |
| 1.2.2 物流业及物流园区产业发展研究 | 第15-16页 |
| 1.2.3 双边市场研究 | 第16-17页 |
| 1.2.4 文献述评 | 第17-18页 |
| 1.3 研究内容和研究方法 | 第18-20页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第18-19页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第19页 |
| 1.3.3 技术路线图 | 第19-20页 |
| 1.4 可能的创新之处 | 第20-22页 |
| 1.4.1 运用双边市场理论探讨政府对物流平台企业的管理问题 | 第21页 |
| 1.4.2 提出基于需求视角的物流政策改进建议 | 第21-22页 |
| 第2章 天津陆路港物流园区的发展现状及阻力 | 第22-34页 |
| 2.1 我国物流业发展历程及典型物流模式 | 第22-24页 |
| 2.1.1 我国物流业发展历程 | 第22-23页 |
| 2.1.2 典型物流模式 | 第23-24页 |
| 2.2 陆路港陆交中心——物流平台模式的发展 | 第24-26页 |
| 2.2.1 陆路港物流园区的起源 | 第24-25页 |
| 2.2.2 陆路港物流园区的发展现状及趋势 | 第25-26页 |
| 2.2.3 陆路港发展的核心——陆交中心 | 第26页 |
| 2.3 陆路港物流园区的发展机遇 | 第26-29页 |
| 2.3.1 国家层面的机会和支持 | 第26-28页 |
| 2.3.2 天津市相关政策支持 | 第28-29页 |
| 2.3.3 北辰区政府对平台式运营业务的支持 | 第29页 |
| 2.4 陆路港物流园区的发展阻力 | 第29-34页 |
| 2.4.1 平台式运营中的难题 | 第29-31页 |
| 2.4.2 新技术应用推广难度大 | 第31-32页 |
| 2.4.3 传统物流企业盈利模式有待改变 | 第32-33页 |
| 2.4.4 天津实施税改以来遇到的问题 | 第33-34页 |
| 第3章 物流园区发展公共政策分析 | 第34-44页 |
| 3.1 物流园区规划建设与运营方面的公共政策分析 | 第34-37页 |
| 3.1.1 物流园区规划建设与运营方面的公共政策 | 第34-35页 |
| 3.1.2 物流园区规划建设与运营方面的政策分析 | 第35-37页 |
| 3.2 物流标准化方面的公共政策分析 | 第37-39页 |
| 3.2.1 我国物流标准化方面的政策 | 第37页 |
| 3.2.2 我国物流标准化政策分析 | 第37-39页 |
| 3.3 物流信息化方面的公共政策分析 | 第39-41页 |
| 3.3.1 物流信息化方面的公共政策 | 第39-40页 |
| 3.3.2 物流信息化政策分析 | 第40-41页 |
| 3.4 政府对物流企业的相关政策分析 | 第41-42页 |
| 3.4.1 税收方面的政策 | 第41页 |
| 3.4.2 运营审批方面的政策 | 第41-42页 |
| 3.4.3 优惠扶持方面的政策 | 第42页 |
| 3.4.4 物流园区融资方面的政策 | 第42页 |
| 3.5 平台治理相关政策分析 | 第42-44页 |
| 3.5.1 政府对平台企业的运行模式缺乏深刻认识 | 第43页 |
| 3.5.2 平台经济的包容性对传统产业分类提出挑战 | 第43页 |
| 3.5.3 现行政府管制体系不利于管理数据的统一与共享 | 第43-44页 |
| 第4章 国内外经验借鉴及理论基础 | 第44-55页 |
| 4.1 国外物流产业发展政策经验借鉴 | 第44-47页 |
| 4.1.1 以美国为代表的市场规划模式 | 第44-45页 |
| 4.1.2 以日本为代表的政府主导模式 | 第45-47页 |
| 4.1.3 美、日现代物流业发展的借鉴意义 | 第47页 |
| 4.2 国内物流产业发展政策经验借鉴 | 第47-48页 |
| 4.2.1 林安物流打造诚信体系,主动掌握行业话语权 | 第47-48页 |
| 4.2.2 卡行天下通过建立迎合市场需求的服务标准占领市场 | 第48页 |
| 4.3 理论基础 | 第48-55页 |
| 4.3.1 基于双边市场理论的平台治理 | 第48-51页 |
| 4.3.2 产业集群演化而来的平台政策 | 第51-53页 |
| 4.3.3 供给侧改革理论 | 第53-55页 |
| 第5章 我国物流园区发展的政策建议 | 第55-62页 |
| 5.1 天津陆路港物流园区发展的政策建议 | 第55-56页 |
| 5.1.1 双边市场角度 | 第55页 |
| 5.1.2 产业集群角度 | 第55-56页 |
| 5.1.3 物流供给侧角度 | 第56页 |
| 5.2 优化政府与平台企业的关系管理 | 第56-58页 |
| 5.2.1 基于企业生命周期的政府与企业的关系管理 | 第56-57页 |
| 5.2.2 建立"物流+平台"的运作模式 | 第57页 |
| 5.2.3 建立多部门协同的管制框架 | 第57-58页 |
| 5.2.4 建立和完善大数据体系 | 第58页 |
| 5.3 促进我国物流园区发展的政策体系构建 | 第58-62页 |
| 5.3.1 建立运输经济运行分析的政策体系 | 第58-59页 |
| 5.3.2 构建综合运输服务政策体系 | 第59-60页 |
| 5.3.3 构建物流信息化法规章程和标准体系 | 第60页 |
| 5.3.4 建立系统的物流政策效果评价体系 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 后记 | 第65页 |
