地铁列车对倾斜隧道火灾烟气输运规律影响研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 引言 | 第10-11页 |
| 1.2 隧道火灾的原因及危害性 | 第11-12页 |
| 1.2.1 隧道火灾原因分析 | 第11页 |
| 1.2.2 隧道火灾的危害性 | 第11-12页 |
| 1.3 研究现状 | 第12-15页 |
| 1.3.1 烟气逆流长度 | 第12-13页 |
| 1.3.2 临界风速 | 第13页 |
| 1.3.3 隧道阻塞物的影响 | 第13-14页 |
| 1.3.4 隧道坡度的影响 | 第14-15页 |
| 1.4 本文研究内容与方法 | 第15页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第15页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第15页 |
| 1.5 章节安排 | 第15-18页 |
| 第二章 地铁隧道实验台原理与设计 | 第18-34页 |
| 2.1 引言 | 第18页 |
| 2.2 缩尺寸实验台理论基础 | 第18-24页 |
| 2.2.1 地铁隧道火灾烟气流动控制方程 | 第18-20页 |
| 2.2.2 火灾烟气流动控制方程的无量纲化 | 第20-23页 |
| 2.2.3 火灾烟气运动相似性分析 | 第23-24页 |
| 2.3 缩尺寸隧道实验台设计 | 第24-28页 |
| 2.3.1 地铁隧道实验台 | 第24-26页 |
| 2.3.2 火源设置 | 第26-28页 |
| 2.4 实验测量系统 | 第28-32页 |
| 2.4.1 纵向风速测量系统 | 第28-30页 |
| 2.4.2 烟气温度测量采集系统 | 第30-32页 |
| 2.5 本章小结 | 第32-34页 |
| 第三章 FDS数值模拟 | 第34-42页 |
| 3.1 引言 | 第34页 |
| 3.2 FDS理论概述 | 第34-37页 |
| 3.2.1 FDS基础控制方程 | 第34-35页 |
| 3.2.2 紊流流动模型 | 第35页 |
| 3.2.3 燃烧模型 | 第35-36页 |
| 3.2.4 边界辐射传热模型 | 第36-37页 |
| 3.3 地铁隧道FDS模型设置 | 第37-41页 |
| 3.3.1 模型建立 | 第37-39页 |
| 3.3.2 网格独立性效验 | 第39-41页 |
| 3.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 阻塞条件下坡度隧道烟气逆流长度规律研究 | 第42-74页 |
| 4.1 引言 | 第42页 |
| 4.2 逆流长度模型 | 第42-44页 |
| 4.3 缩尺寸实验与数值模拟方案设计 | 第44-46页 |
| 4.3.1 缩尺寸实验工况 | 第44-46页 |
| 4.3.2 数值模拟设计 | 第46页 |
| 4.4 无阻塞条件下逆流长度数据分析 | 第46-49页 |
| 4.5 阻塞条件下烟气逆流长度分析 | 第49-57页 |
| 4.5.1 阻塞物横截面积对烟气逆流长度影响分析 | 第49-53页 |
| 4.5.2 阻塞物长度对烟气逆流长度影响分析 | 第53-57页 |
| 4.6 坡度对阻塞隧道烟气逆流长度分析 | 第57-72页 |
| 4.7 本章小结 | 第72-74页 |
| 第五章 阻塞条件下坡度隧道临界风速变化规律研究 | 第74-84页 |
| 5.1 引言 | 第74页 |
| 5.2 临界风速模型 | 第74-75页 |
| 5.3 无阻塞条件下临界风速分析 | 第75-76页 |
| 5.4 阻塞条件下隧道临界风速分析 | 第76-77页 |
| 5.5 坡度对阻塞隧道临界风速影响分析 | 第77-83页 |
| 5.6 本章小结 | 第83-84页 |
| 第六章 结论与展望 | 第84-86页 |
| 6.1 主要工作及结论 | 第84-85页 |
| 6.2 工作展望 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文 | 第91页 |
