| 致谢 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-21页 |
| ·论文研究背景 | 第10-15页 |
| ·"围垦型"新城产生的背景 | 第10页 |
| ·新城围垦的资源与技术保障 | 第10-14页 |
| ·浙江围垦滩涂概况 | 第14-15页 |
| ·论文研究的目的与意义 | 第15-16页 |
| ·研究目的 | 第15页 |
| ·研究意义 | 第15-16页 |
| ·研究对象和研究方法 | 第16-21页 |
| ·研究对象 | 第16页 |
| ·论文主要内容 | 第16页 |
| ·参考理论介绍 | 第16-19页 |
| ·研究方法 | 第19-21页 |
| 2 浙江"围垦型"新城典型案例——现象阐述 | 第21-30页 |
| ·温州浅滩工程 | 第21-24页 |
| ·台州漩门二、三期工程 | 第24-25页 |
| ·绍兴滨海新城江滨区 | 第25-26页 |
| ·宁波北仑滨海新城 | 第26-29页 |
| ·小结 | 第29-30页 |
| 3 国外围垦建城的典型案例(以荷兰为例)——经验比较 | 第30-43页 |
| ·阿尔梅勒新城规划 | 第31-37页 |
| ·阿尔梅勒发展基本概况 | 第31-33页 |
| ·阿尔梅勒双子城概念 | 第33-34页 |
| ·"提升阿尔梅勒2030+" | 第34-35页 |
| ·MVRDV阿尔梅勒2030概念设计 | 第35-37页 |
| ·小结 | 第37页 |
| ·雨果低地滨水居住新区"太阳城" | 第37-43页 |
| ·太阳城总体规划理念 | 第37-38页 |
| ·太阳城滨水居住区的生态化与人性化 | 第38-40页 |
| ·太阳城的生态技术 | 第40-42页 |
| ·小结 | 第42-43页 |
| 4 浙江省围垦型新城建城主要动机分析 | 第43-47页 |
| ·城市功能与产业转型升级的诉求 | 第43页 |
| ·对城市增量需求的满足 | 第43-44页 |
| ·城市结构的整合 | 第44页 |
| ·城市结构的转变 | 第44页 |
| ·新城对城市结构的整合作用 | 第44页 |
| ·城市群的发展 | 第44-47页 |
| ·城市群概念及发展现状 | 第44-45页 |
| ·城市群带动新城建设 | 第45-47页 |
| 5 浙江省围垦型城市的特殊资源及其影响 | 第47-53页 |
| ·海洋环境与水资源 | 第47-49页 |
| ·滨水资源优化城市环境 | 第47-48页 |
| ·滨水资源促进海洋经济 | 第48页 |
| ·水陆高差的制约与解决途径 | 第48-49页 |
| ·湿地资源 | 第49-51页 |
| ·湿地资源优越性 | 第49-50页 |
| ·湿地资源的合理利用 | 第50-51页 |
| ·土壤特性及其制约 | 第51-53页 |
| ·土质对城市建设的限制 | 第51页 |
| ·土壤对生态种植的限制 | 第51-53页 |
| 6 围垦型新城城市设计成果的主要特点 | 第53-75页 |
| ·生态系统网络化 | 第53-62页 |
| ·城市绿化系统 | 第54-57页 |
| ·城市水网系统 | 第57-62页 |
| ·小结 | 第62页 |
| ·交通系统合理化 | 第62-68页 |
| ·区域交通系统 | 第62-63页 |
| ·公共交通系统 | 第63-65页 |
| ·慢行交通系统 | 第65-68页 |
| ·小结 | 第68页 |
| ·公共空间人性化 | 第68-74页 |
| ·开放空间 | 第68-71页 |
| ·社区空间 | 第71-72页 |
| ·街道空间 | 第72-74页 |
| ·小结 | 第74-75页 |
| 结语 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 附录 | 第79-88页 |