| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-17页 |
| ·研究背景 | 第8-9页 |
| ·研究对象和相关概念 | 第9-11页 |
| ·研究对象 | 第9-10页 |
| ·相关概念 | 第10-11页 |
| ·文献综述 | 第11-14页 |
| ·轨道交通对土地利用影响的研究 | 第11-12页 |
| ·轨道交通对房地产价值影响的研究 | 第12-13页 |
| ·文献总结 | 第13-14页 |
| ·研究内容和框架 | 第14-17页 |
| ·研究内容 | 第14-16页 |
| ·研究框架 | 第16-17页 |
| 2 轨道站点周边房地产增值计量理论与方法 | 第17-22页 |
| ·轨道交通外部性理论 | 第17-19页 |
| ·外部效应的概念 | 第17页 |
| ·外部效应内部化 | 第17-18页 |
| ·轨道交通外部效应的具体表现 | 第18-19页 |
| ·空间相互作用理论 | 第19-21页 |
| ·特征价格理论 | 第21-22页 |
| 3 国内外轨道交通建设与站点周边房地产良性互动的经验 | 第22-28页 |
| ·国外城市轨道交通建设与房地产良性互动情况 | 第22-24页 |
| ·国内城市轨道交通建设与房地产良性互动情况 | 第24-28页 |
| 4 城市轨道交通系统对房地产开发的带动作用 | 第28-31页 |
| ·城市轨道交通显著地改善了站点周边房地产项目的可达性 | 第28页 |
| ·城市轨道交通营造高密度的站点周边土地开发模式 | 第28-29页 |
| ·城市轨道交通颠覆传统土地利用性质 | 第29页 |
| ·城市轨道交通提升了站点周边房地产商业开发的价值与规模 | 第29-31页 |
| 5 房地产开发对城市轨道交通的影响 | 第31-35页 |
| ·房地产开发在城市轨道交通外部效应内部化过程中的作用 | 第31-32页 |
| ·沿线房地产对轨道交通客流量的带动作用 | 第32-35页 |
| ·城市轨道交通沿线房地产开发提高了轨道交通客流量 | 第32-33页 |
| ·城市轨道交通沿线房地产开发改变了附近居民的出行特征 | 第33-35页 |
| 6 城市轨道交通与房地产良性互动模式的构建：犀浦案例 | 第35-44页 |
| ·犀浦轨道交通站点介绍 | 第35页 |
| ·犀浦轨道站对站点周边房地产价值的影响范围实证分析 | 第35-36页 |
| ·应用特征价格模型犀浦轨道站站点周边房地产价格的定量分析 | 第36-42页 |
| ·犀浦站轨道交通良性互动模式建议 | 第42-44页 |
| 7 结论 | 第44-46页 |
| ·本文的主要研究成果 | 第44-45页 |
| ·本文的创新点 | 第45页 |
| ·后续研究的说明 | 第45-46页 |
| 注释 | 第46-47页 |
| 参考文献 | 第47-49页 |
| 致谢 | 第49页 |
