紧邻高速公路偏压深基坑稳定性分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-25页 |
| ·引言 | 第15-16页 |
| ·论文选题背景与意义 | 第16-17页 |
| ·基坑工程概述 | 第17-23页 |
| ·基坑工程特点 | 第17-18页 |
| ·基坑工程研究现状 | 第18-22页 |
| ·基坑工程发展趋势 | 第22-23页 |
| ·本文主要工作 | 第23-24页 |
| ·论文研究方法和技术路线 | 第24-25页 |
| ·研究方法 | 第24页 |
| ·技术路线 | 第24-25页 |
| 第二章 基坑稳定性理论 | 第25-39页 |
| ·基坑失稳形式 | 第25-29页 |
| ·基坑失稳形式 | 第25-28页 |
| ·基坑失稳原因 | 第28-29页 |
| ·基坑稳定性理论分析 | 第29-38页 |
| ·整体稳定性 | 第29-32页 |
| ·支护结构稳定性 | 第32-33页 |
| ·坑底土体的抗渗流稳定性 | 第33页 |
| ·坑底土体的抗隆起稳定性 | 第33-37页 |
| ·坑底土体的抗突涌稳定性 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第三章 合肥地铁一号线6号风井工程概况 | 第39-45页 |
| ·工程概况 | 第39页 |
| ·地形、地貌条件 | 第39页 |
| ·工程地质和水文地质条件 | 第39-40页 |
| ·工程地质条件 | 第39-40页 |
| ·水文地质条件 | 第40页 |
| ·施工工况 | 第40-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章6号风井偏压深基坑二维数值模拟分析 | 第45-59页 |
| ·有限元法基本原理 | 第45-46页 |
| ·Midas GTS-NX软件简介 | 第46-47页 |
| ·6号风井二维数值模拟分析 | 第47-58页 |
| ·模型的建立和网格的划分 | 第47-48页 |
| ·模拟施工工序 | 第48-49页 |
| ·数值模拟结果分析 | 第49-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 6号风井深基坑施工影响因素分析 | 第59-73页 |
| ·引言 | 第59页 |
| ·路基偏压的影响效应分析 | 第59-61页 |
| ·路基距离的影响效应分析 | 第61-63页 |
| ·围护桩嵌固深度的影响效应分析 | 第63-65页 |
| ·支撑刚度的影响分效应析 | 第65-67页 |
| ·土体参数的影响效应分析 | 第67-71页 |
| ·土体粘聚力影响效应分析 | 第67-69页 |
| ·土体内摩擦角影响效应分析 | 第69-71页 |
| ·本章小结 | 第71-73页 |
| 第六章 6号风井三维数值模拟分析 | 第73-83页 |
| ·模型建立和参数选取 | 第73-75页 |
| ·数值模拟结果分析 | 第75-81页 |
| ·本章小结 | 第81-83页 |
| 第七章6号风井深基坑监测分析 | 第83-101页 |
| ·深基坑监测目的 | 第83页 |
| ·监测项目内容与测点布置 | 第83-85页 |
| ·监测项目内容 | 第83页 |
| ·测点布置 | 第83-85页 |
| ·监测数据处理和分析 | 第85-98页 |
| ·高速公路路基沉降监测分析 | 第85-88页 |
| ·高速公路路基水平位移监测分析 | 第88-90页 |
| ·桩体深层水平位移监测分析 | 第90-93页 |
| ·桩体竖向位移监测分析 | 第93-94页 |
| ·支撑轴力监测分析 | 第94-98页 |
| ·本章小结 | 第98-101页 |
| 第八章 结论和展望 | 第101-103页 |
| ·结论 | 第101页 |
| ·展望 | 第101-103页 |
| 参考文献 | 第103-107页 |
| 致谢 | 第107-109页 |
| 作者简介及读研期间主要科研成果 | 第109页 |
