地铁深基坑开挖围护结构变形监测与数值模拟研究
| 中文摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 1. 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究背景及意义 | 第10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-14页 |
| ·深基坑工程研究现状 | 第10-11页 |
| ·深基坑工程变形的研究现状 | 第11-12页 |
| ·深基坑变形监测研究现状 | 第12-13页 |
| ·经验理论法研究现状 | 第13-14页 |
| ·有限单元法研究现状 | 第14页 |
| ·本文研究的内容 | 第14-16页 |
| 2.深基坑变形监测及数据分析 | 第16-27页 |
| ·工程概况 | 第16页 |
| ·场地工程地质条件 | 第16-18页 |
| ·地质条件 | 第16-17页 |
| ·水文地质条件 | 第17页 |
| ·物理力学参数 | 第17-18页 |
| ·工程围护方案 | 第18页 |
| ·现场监测方案 | 第18-22页 |
| ·监测目的和意义 | 第18页 |
| ·监测依据 | 第18-19页 |
| ·监测方案 | 第19-21页 |
| ·监测频率及控制标准 | 第21-22页 |
| ·围护结构的监测数据分析 | 第22-26页 |
| ·围护桩桩身水平位移变化规律 | 第22-23页 |
| ·桩顶水平位移 | 第23-24页 |
| ·地表沉降位移 | 第24-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 3.深基坑围护结构设计计算 | 第27-36页 |
| ·理正深基坑软件介绍 | 第27-28页 |
| ·围护结构设计要求内容 | 第28-33页 |
| ·基坑稳定性计算 | 第33-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 4.深基坑变形数值模拟 | 第36-56页 |
| ·有限差分法及FLAC简介 | 第36-39页 |
| ·有限差分法 | 第36-37页 |
| ·FLAC 3D软件简介 | 第37-39页 |
| ·FLAC 3D数值模拟分析 | 第39-42页 |
| ·选取计算模型及参数 | 第39-40页 |
| ·围护桩体的模拟 | 第40-41页 |
| ·钢支撑的模拟 | 第41-42页 |
| ·边界条件 | 第42页 |
| ·模型计算分析 | 第42-44页 |
| ·整体模型的建立 | 第42-43页 |
| ·计算工况 | 第43-44页 |
| ·计算结果分析 | 第44-55页 |
| ·围护结构应力分析 | 第44-47页 |
| ·钢支撑轴力分析 | 第47-50页 |
| ·围护桩桩身位移分析 | 第50-54页 |
| ·围护桩桩顶水平位移分析 | 第54-55页 |
| ·三维数值模拟结果与理正软件计算结果比较 | 第55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 5.结论及展望 | 第56-58页 |
| ·结论 | 第56页 |
| ·展望 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 作者简介 | 第63-64页 |
