基于二级增压的柴油机米勒循环性能模拟
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| ·研究的背景和意义 | 第11页 |
| ·米勒循环的原理 | 第11-12页 |
| ·米勒循环及二级增压的研究现状 | 第12-14页 |
| ·国外研究现状 | 第12-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-14页 |
| ·柴油机数值模拟计算发展状况 | 第14-15页 |
| ·论文研究的内容 | 第15-16页 |
| 第2章 仿真理论及数学模型 | 第16-27页 |
| ·柴油机气缸内热力过程的基本假设 | 第16页 |
| ·工作介质的特性 | 第16-17页 |
| ·缸内热力学基本方程 | 第17-18页 |
| ·缸内热力学计算辅助方程 | 第18-26页 |
| ·气缸工作容积计算 | 第18-19页 |
| ·气缸壁面的传热 | 第19-21页 |
| ·燃烧放热规律 | 第21-24页 |
| ·进排气阀的流量计算 | 第24-25页 |
| ·废气涡轮增压器的数学模型 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 原机模型的建立及米勒循环计算 | 第27-41页 |
| ·柴油机的主要技术参数 | 第27页 |
| ·柴油机工作过程仿真模型的建立 | 第27-33页 |
| ·AVL Boost的整机模型 | 第28页 |
| ·全局参数的设置 | 第28-29页 |
| ·发动机模块的设置 | 第29页 |
| ·模型的系统边界条件 | 第29-30页 |
| ·管路参数设置 | 第30-31页 |
| ·气缸参数设置 | 第31-32页 |
| ·涡轮增压器设置 | 第32-33页 |
| ·中冷器的参数设置 | 第33页 |
| ·空滤器以及催化器的设置 | 第33页 |
| ·模型的验证 | 第33-34页 |
| ·原机模型的米勒循环的计算与分析 | 第34-40页 |
| ·不同米勒循环方案对换气的影响 | 第35-36页 |
| ·不同米勒循环方案对缸内燃烧的影响 | 第36-38页 |
| ·不同米勒循环方案对经济性能的影响 | 第38-39页 |
| ·不同米勒循环方案对排放的影响 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 二级增压系统的匹配计算 | 第41-51页 |
| ·二级增压系统总体方案 | 第41页 |
| ·高低压级增压器的计算与选型 | 第41-46页 |
| ·总压比计算 | 第42-43页 |
| ·高低压级参数计算 | 第43-45页 |
| ·高低压级增压器选型 | 第45-46页 |
| ·二级增压模型的计算与分析 | 第46-50页 |
| ·二级增压模型的建立 | 第46页 |
| ·二级增压系统与发动机的联合特性 | 第46-47页 |
| ·二级增压柴油机外特性计算 | 第47-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第5章 二级增压米勒循环的计算分析 | 第51-67页 |
| ·各工况下二级增压米勒循环的计算 | 第51-63页 |
| ·不同米勒循环方案对换气的影响 | 第51-55页 |
| ·不同米勒循环方案对缸内燃烧的影响 | 第55-59页 |
| ·不同米勒循环方案对经济性能的影响 | 第59-60页 |
| ·不同米勒循环方案对排放性能的影响 | 第60-63页 |
| ·各工况下最优米勒循环方案的确定 | 第63-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 总结与展望 | 第67-69页 |
| 1. 结论 | 第67-68页 |
| 2. 不足与展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第73页 |
