现代有轨电车车载系统的仿真研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·国外研究现状 | 第12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-14页 |
| ·本论文研究内容及章节安排 | 第14-16页 |
| ·本论文研究内容 | 第14页 |
| ·本论文章节安排 | 第14-16页 |
| 第2章 现代有轨电车信号系统概述 | 第16-28页 |
| ·现代有轨电车系统组成 | 第16-17页 |
| ·现代有轨电车运营场景分析 | 第17-20页 |
| ·现代有轨电车信号系统 | 第20-27页 |
| ·西门子有轨电车理念 | 第20-21页 |
| ·信号系统特点 | 第21-22页 |
| ·信号系统组成及功能 | 第22-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 车载仿真系统分析及总体设计 | 第28-35页 |
| ·车载仿真系统概述 | 第28页 |
| ·车载仿真系统功能分析 | 第28-30页 |
| ·车载仿真系统结构分析 | 第30-32页 |
| ·车载仿真系统模块划分 | 第30-31页 |
| ·车载仿真系统结构设计 | 第31-32页 |
| ·车载仿真系统数据流 | 第32-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第4章 车载仿真系统实现 | 第35-56页 |
| ·车载仿真系统数据设计 | 第35-36页 |
| ·界面显示设计与实现 | 第36-41页 |
| ·驾驶界面模块 | 第37-40页 |
| ·列车管理系统 | 第40-41页 |
| ·测速定位算法实现 | 第41-45页 |
| ·测速定位算法概述 | 第41-44页 |
| ·列车测速定位实现 | 第44-45页 |
| ·司机控制台实现 | 第45-50页 |
| ·车门控制 | 第46页 |
| ·道岔控制请求 | 第46-47页 |
| ·交叉口优先权请求 | 第47-49页 |
| ·速度监控 | 第49-50页 |
| ·故障模拟 | 第50页 |
| ·信息接收及处理模块 | 第50-55页 |
| ·车-地网络通信 | 第50-53页 |
| ·最限制速度曲线 | 第53-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 系统测试与验证 | 第56-62页 |
| ·系统测试环境 | 第56页 |
| ·典型功能测试与验证 | 第56-61页 |
| ·驾驶界面模块测试 | 第56-57页 |
| ·列车测速定位功能测试 | 第57-59页 |
| ·速度监控模块测试 | 第59页 |
| ·其它模块测试 | 第59-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 结论 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-69页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第69页 |
