刹车行为对大跨度悬索桥的振动分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| ·选题背景和意义 | 第10页 |
| ·悬索桥的发展概况 | 第10-13页 |
| ·国内悬索桥的发展 | 第10-11页 |
| ·国外悬索桥的发展 | 第11-13页 |
| ·车-桥耦合振动问题研究概况 | 第13-17页 |
| ·研究历史与现状 | 第13-16页 |
| ·刹车力的研究 | 第16-17页 |
| ·本文主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第二章 基本理论与求解方法介绍 | 第19-41页 |
| ·动力平衡方程建立的基本理论 | 第19-30页 |
| ·动力有限元法基础知识 | 第19-21页 |
| ·梁单元理论 | 第21-25页 |
| ·D. Alembert 原理 | 第25-26页 |
| ·车辆分析模型 | 第26-30页 |
| ·动力平衡方程的求解方法 | 第30-35页 |
| ·Newmark-β法 | 第31-33页 |
| ·Runge-Kutta 法 | 第33-35页 |
| ·车桥耦合振动分析法 | 第35-40页 |
| ·分离迭代法 | 第36-37页 |
| ·约束方程分析法 | 第37-39页 |
| ·联合方程分析法 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第三章 影响因素与评价标准 | 第41-52页 |
| ·路面不平整 | 第41-49页 |
| ·功率谱密度的描述 | 第41-42页 |
| ·功率谱密度的标准 | 第42-44页 |
| ·路面不平整度模拟 | 第44页 |
| ·谐波合成法 | 第44-46页 |
| ·具体模拟步骤 | 第46页 |
| ·不同等级路面模拟结果 | 第46-49页 |
| ·车流分布 | 第49-50页 |
| ·振动性能评价 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第四章 刹车情况下的车桥耦合振动 | 第52-77页 |
| ·运动方程建立 | 第52-56页 |
| ·车辆模型 | 第52-53页 |
| ·车辆运动方程 | 第53-55页 |
| ·桥梁运动方程 | 第55-56页 |
| ·刹车过程的模拟 | 第56-62页 |
| ·车-桥接触关系 | 第56-57页 |
| ·求解策略 | 第57-58页 |
| ·匀减速与刹车 | 第58-62页 |
| ·车-桥耦合振动算例验证 | 第62-67页 |
| ·单车匀速过桥 | 第62-64页 |
| ·单车减速过桥 | 第64-65页 |
| ·列车匀速过桥 | 第65-67页 |
| ·刹车对桥梁振动的影响 | 第67-75页 |
| ·刹车持续时间对桥梁振动的影响 | 第68-71页 |
| ·刹车位置对桥梁振动的影响 | 第71-73页 |
| ·刹车速度对桥梁振动的影响 | 第73-75页 |
| ·本章小结 | 第75-77页 |
| 第五章 大跨径悬索桥车-桥耦合振动分析 | 第77-94页 |
| ·青草背长江大桥概况 | 第77-86页 |
| ·工程概况 | 第77-78页 |
| ·有限元模型 | 第78-79页 |
| ·自振特性分析 | 第79-86页 |
| ·分析工况 | 第86-87页 |
| ·车流分布 | 第86-87页 |
| ·加载工况 | 第87页 |
| ·桥梁的动力响应 | 第87-93页 |
| ·本章小结 | 第93-94页 |
| 第六章 结论与展望 | 第94-96页 |
| ·结论 | 第94页 |
| ·展望 | 第94-96页 |
| 致谢 | 第96-97页 |
| 参考文献 | 第97-101页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第101页 |
