基于AUTO-DYN的大跨度连续刚构桥的爆炸响应及破坏形态研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| ·引言 | 第9-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·国外对爆炸理论的研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内对爆炸理论的研究现状 | 第12-14页 |
| ·研究的目的和主要内容 | 第14-15页 |
| 第2章 爆炸基本理论 | 第15-22页 |
| ·爆炸的基本概念和分类 | 第15-16页 |
| ·爆炸的基本概念 | 第15页 |
| ·爆炸的分类 | 第15-16页 |
| ·爆炸冲击波 | 第16-19页 |
| ·爆炸冲击波的分类 | 第16-17页 |
| ·爆炸冲击波形成和传播机理 | 第17-19页 |
| ·爆炸荷载作用下的桥梁结构的损伤机理 | 第19-20页 |
| ·结构的局部和整体破坏 | 第19页 |
| ·桥梁结构横断面破坏形态 | 第19-20页 |
| ·结构的破坏准则及响应界限 | 第20-22页 |
| ·结构超压准则理论 | 第20页 |
| ·结构破坏冲量准则理论 | 第20页 |
| ·结构破坏超压-冲量准则理论 | 第20-22页 |
| 第3章 爆炸过程及结构损伤的数值模拟 | 第22-37页 |
| ·显式有限元分析程序 AUTODYN | 第22-24页 |
| ·AUTODYN 的功能特点 | 第22页 |
| ·AUTODYN 软件的算法 | 第22-23页 |
| ·材料模型和本构关系 | 第23-24页 |
| ·爆炸在空气中传播过程的数值模拟 | 第24-32页 |
| ·爆炸冲击波参数计算经验公式 | 第24-26页 |
| ·爆炸冲击波传播过程的数值模拟 | 第26-32页 |
| ·钢筋混凝土板在爆炸冲击波作用下损伤数值模拟 | 第32-36页 |
| ·钢筋混凝土板爆炸实验 | 第32-33页 |
| ·钢筋混凝土板爆炸数值模拟 | 第33-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 爆炸作用下连续刚构桥的破坏损伤数值模拟 | 第37-80页 |
| ·工程概况 | 第37-38页 |
| ·AUTODYN 有限元模型建立 | 第38-40页 |
| ·不同比例距离对桥梁爆炸响应的影响 | 第40-51页 |
| ·有限元模型及工况 | 第40-41页 |
| ·数值分析结果 | 第41-51页 |
| ·不同炸药当量对桥梁爆炸响应的影响 | 第51-58页 |
| ·有限元模型及工况 | 第51-52页 |
| ·数值分析结果 | 第52-58页 |
| ·下方爆炸对桥梁爆炸响应的影响 | 第58-69页 |
| ·有限元模型及工况 | 第58-59页 |
| ·数值分析结果 | 第59-69页 |
| ·梁体内部爆炸对桥梁爆炸响应的影响 | 第69-79页 |
| ·有限元模型及工况 | 第69-70页 |
| ·数值分析结果 | 第70-79页 |
| ·本章小结 | 第79-80页 |
| 第5章 结论与展望 | 第80-82页 |
| ·结论 | 第80-81页 |
| ·展望 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-86页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文 | 第86-87页 |
| 攻读硕士学位期间参加的项目 | 第87页 |
