| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 1 绪论 | 第11-31页 |
| ·论文研究的能源与环境背景 | 第11-12页 |
| ·国内甲醇市场现状 | 第12-14页 |
| ·含氧柴油研究背景 | 第14-18页 |
| ·醇类 | 第15-16页 |
| ·酯类 | 第16-17页 |
| ·醚类 | 第17-18页 |
| ·聚甲氧基甲缩醛作为含氧柴油含氧组分的研究 | 第18-29页 |
| ·聚甲氧基甲缩醛调和柴油优势分析 | 第19-20页 |
| ·制备聚甲氧基甲缩醛的反应机理 | 第20-22页 |
| ·国内聚甲氧基甲缩醛合成工艺的发展 | 第22-25页 |
| ·聚甲氧基甲缩醛产物的定性定量分析方法 | 第25-29页 |
| ·本论文的研究意义及主要内容 | 第29-31页 |
| ·本论文研究的意义 | 第29-30页 |
| ·本课题研究的主要内容 | 第30-31页 |
| 2 聚甲氧基甲缩醛的合成工艺研究 | 第31-41页 |
| ·实验试剂及药品 | 第31-32页 |
| ·实验仪器及设备 | 第32页 |
| ·实验用酸性离子催化剂的制备 | 第32-34页 |
| ·三氟甲磺酸咪唑离子液体 | 第32-33页 |
| ·硫酸氢根咪唑离子液体 | 第33页 |
| ·三氟甲磺酸吡啶离子液体 | 第33页 |
| ·硫酸氢根吡啶离子液体 | 第33页 |
| ·三氟甲磺酸氨基酸离子液体 | 第33-34页 |
| ·硫酸氨基酸离子液体 | 第34页 |
| ·合成聚甲氧基甲缩醛反应方案 | 第34-35页 |
| ·粗产品相分离方法 | 第35-36页 |
| ·相分离上清液的萃取 | 第36-37页 |
| ·产物的蒸馏 | 第37-38页 |
| ·反应产物的分析方法 | 第38-41页 |
| ·气相色谱-质谱分析 | 第38页 |
| ·气相色谱分析 | 第38-41页 |
| 3 结果与讨论 | 第41-57页 |
| ·影响聚甲氧基甲缩醛 DMM_(3～8)收率的因素 | 第41-50页 |
| ·不同类型离子液体催化剂的选择对 DMM_(3～8)收率的影响 | 第41页 |
| ·催化剂用量对 DMM_(3～8)收率的影响 | 第41-43页 |
| ·原料比例对 DMM_(3～8)收率的影响 | 第43-44页 |
| ·反应时间对 DMM_(3～8)收率的影响 | 第44-46页 |
| ·反应温度对 DMM_(3～8)收率的影响 | 第46-47页 |
| ·反应初始压力对 DMM_(3～8)收率的影响 | 第47-48页 |
| ·催化剂重复使用对 DMM_(3～8)收率的影响 | 第48-49页 |
| ·甲醇与三聚甲醛为原料合成 DMM_(3～8)的条件考察结果分析 | 第49-50页 |
| ·合成产物的定性分析 | 第50-53页 |
| ·质谱分析 | 第50页 |
| ·红外光谱分析 | 第50-51页 |
| ·气相色谱分析 | 第51-53页 |
| ·合成产物的定量计算 | 第53-54页 |
| ·以甲缩醛与三聚甲醛为原料对 DMM_(3～8)收率的影响 | 第54-55页 |
| ·DMM_(3～8)混配柴油的性质 | 第55-57页 |
| 4 结论 | 第57-59页 |
| 符号说明 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-67页 |
| 致谢 | 第67-69页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第69页 |
