道路加速加载实验系统路基传热性能研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-16页 |
| ·课题背景和研究意义 | 第7-9页 |
| ·课题的研究背景 | 第7-9页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第9页 |
| ·FLUENT软件简介 | 第9-11页 |
| ·道路加速加载实验在国内外的发展情况 | 第11-14页 |
| ·道路加速加载实验在国外的发展研究情况 | 第11-13页 |
| ·道路加速加载实验在国内的发展研究情况 | 第13-14页 |
| ·课题的主要工作内容 | 第14-16页 |
| 第2章 地下埋管传热模型及围护结构冷负荷计算 | 第16-27页 |
| ·地埋管传热模型简介 | 第16-19页 |
| ·线热源理论传热模型 | 第16-17页 |
| ·圆柱源传热模型 | 第17-18页 |
| ·变热流条件下的线热源模型和圆柱源模型 | 第18-19页 |
| ·水平管模型的建立 | 第19-21页 |
| ·围护结构冷负荷计算 | 第21-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 路基温度场模拟 | 第27-40页 |
| ·路基结构 | 第27-28页 |
| ·网格划分 | 第28-29页 |
| ·网格加密简介 | 第28页 |
| ·路基网格划分 | 第28-29页 |
| ·控制方程及边界条件 | 第29-34页 |
| ·控制方程的选取 | 第29-30页 |
| ·新材料的创建 | 第30页 |
| ·边界条件的设定 | 第30-33页 |
| ·边界条件列表 | 第33-34页 |
| ·计算结果 | 第34-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 影响路基温度场变化的因素分析 | 第40-51页 |
| ·冷空气速度对路面温度的影响 | 第40-42页 |
| ·路面温度计算 | 第40-41页 |
| ·风速的影响 | 第41-42页 |
| ·冷空气温度对路面温度的影响 | 第42页 |
| ·管内载冷剂流速对换热时间的影响 | 第42-44页 |
| ·载冷剂流速对管内对流换热系数的影响 | 第42-43页 |
| ·载冷剂流速对换热时间的影响 | 第43-44页 |
| ·管径对换热时间的影响 | 第44-45页 |
| ·管间距对换热时间的影响 | 第45-46页 |
| ·参数优化结果及路基结构图 | 第46-47页 |
| ·控制策略 | 第47-50页 |
| ·制冷管对路基温度场的影响 | 第47-49页 |
| ·冷空气对路基温度场的影响 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第5章 复叠式制冷与压缩机选型 | 第51-59页 |
| ·复叠式制冷 | 第51-53页 |
| ·压缩机的选取 | 第53-58页 |
| ·压缩机选型的基本原则 | 第53-54页 |
| ·Bock压缩机 | 第54-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 结论 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 攻读硕士期间发表的学术论文 | 第63-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
