大型居住社区的自足性研究--以青浦四站大型居住社区规划为例
| 摘要 | 第1-10页 |
| ABSTRACT | 第10-12页 |
| 绪论 | 第12-17页 |
| ·选题背景 | 第12页 |
| ·研究方法及框架 | 第12-16页 |
| ·研究方法 | 第12-13页 |
| ·研究框架 | 第13-16页 |
| ·研究的意义 | 第16-17页 |
| 第一章 研究的相关概念及发展过程 | 第17-22页 |
| ·社区的概念及国外发展过程 | 第17-18页 |
| ·社区概念 | 第17页 |
| ·国外居住社区的发展过程 | 第17-18页 |
| ·居住区的概念及国内发展过程 | 第18-19页 |
| ·居住区的概念 | 第18页 |
| ·国内居住区的发展过程 | 第18-19页 |
| ·居住区与社区的概念比较 | 第19-20页 |
| ·大型居住社区的概念 | 第20页 |
| ·对“社区自足性”的认识 | 第20-22页 |
| 第二章 相关理论指导 | 第22-28页 |
| ·霍华德的《田园城市》及新城实践 | 第22-23页 |
| ·邻里单位理论 | 第23-24页 |
| ·精明增长理论 | 第24-25页 |
| ·新城市主义 | 第25-27页 |
| 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 国内大型居住社区缺乏自足性的现实问题研究 | 第28-39页 |
| ·典型居住社区的选取及调查 | 第28-34页 |
| ·青岛浮山后大型居住社区 | 第28-29页 |
| ·上海联洋大型居住社区 | 第29-30页 |
| ·对典型大型居住社区调查的结果统计 | 第30-34页 |
| ·缺乏自足性而表现出的主要问题及原因分析 | 第34-38页 |
| ·居住人口和住房形式单一，分层严重 | 第34-35页 |
| ·公共服务设施的系统性不强 | 第35-36页 |
| ·大型居住社区内产业配置较少 | 第36-37页 |
| ·出行时间长，可供选择的交通方式少 | 第37页 |
| ·居住环境差，缺少公共活动空间 | 第37-38页 |
| ·自足性是解决以上问题的途径 | 第38页 |
| 本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 自足性在大型居住社区规划中的体现 | 第39-54页 |
| ·多特征的居住人口，提倡混合居住 | 第40-42页 |
| ·人口规模及特征 | 第40页 |
| ·住房类型与结构 | 第40-41页 |
| ·住宅设计与技术 | 第41-42页 |
| ·多层次的服务设施 | 第42-46页 |
| ·影响居住社区公建配套的主要因素 | 第42-43页 |
| ·中心地区公共服务设施 | 第43-44页 |
| ·一般地区中心公共服务设施 | 第44-45页 |
| ·街坊配套服务设施 | 第45-46页 |
| ·多元适宜的产业配置 | 第46-47页 |
| ·灵活的出行系统 | 第47-50页 |
| ·生活型的街道与空间 | 第47-49页 |
| ·公共交通与慢行交通 | 第49-50页 |
| ·多层级的通路系统与路网间距 | 第50页 |
| ·生态宜人的居住环境 | 第50-53页 |
| ·生态绿地 | 第50-51页 |
| ·公园绿地 | 第51-52页 |
| ·街坊绿地 | 第52页 |
| ·林荫道 | 第52页 |
| ·广场与街道 | 第52-53页 |
| 本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 实践：青浦四站大型居住社区规划 | 第54-71页 |
| ·青浦四站大型居住社区规划背景 | 第54-55页 |
| ·发展目标及意义 | 第55-56页 |
| ·发展目标 | 第55-56页 |
| ·发展意义 | 第56页 |
| ·规划结构与土地使用规划 | 第56-58页 |
| ·规划结构 | 第56-57页 |
| ·土地使用规划 | 第57-58页 |
| ·青浦四站大型居住社区自足性的实践 | 第58-69页 |
| ·以经济型住房为主体，多居住类型分布 | 第58-61页 |
| ·地区级-社区级-街坊级的服务设施层级体系 | 第61-64页 |
| ·轨道站点处综合布置商务金融办公 | 第64页 |
| ·丰富的街道空间，公交优先的交通方式 | 第64-68页 |
| ·连续共享的生态环境 | 第68-69页 |
| ·对青浦四站大型居住社区规划的优缺点分析 | 第69-70页 |
| 本章小结 | 第70-71页 |
| 第六章 结语 | 第71-72页 |
| 附录 | 第72-83页 |
| 参考文献 | 第83-86页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及科研工作 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87页 |
